В BMW Sauber готовятся к Гран При Бахрейна

<< Назад | 06.03.2010 13:04 | Просмотров: 2237 | Комментариев: 1

Педро де ла Роса: «С Бахрейном меня связывают приятные воспоминания. В 2005-м году, когда я вышел на замену, мне удалось показать лучший круг в гонке. В 2007-м году я провел два дня на этой трассе во время тестов. Но на мой взгляд, новый сектор, добавленный к этой трассе, внесет свои различия, поэтому нам придется заново подбирать уровень прижимной силы. Лучшая особенность этого автодрома – возможность обгонов. Там есть три длинных прямых, заканчивающихся крутыми поворотами, перед которыми нужно значительно сбрасывать скорость.

Думаю, там нас ждет хорошая гонка, и мне нужна борьба на трассе, потому что именно ее мне не хватало. Пока что трудно сказать, какие трассы будут подходить нашей машине. В любом случае, интересно посмотреть, какие стратегии будут использовать команды и как они будут изменять их в зависимости от тактики конкурентов. Дозаправок больше нет, и теперь команда может действительно повлиять на конечный результат.

Я уверен в наших силах после зимних тестов. Вместе с командой я проехал большую дистанцию, и мы многому научились. Я с нетерпением жду Гран При Бахрейна, который станет моим возвращением в гонки».

Камуи Кобаяши: «В 2008-м и 2009-м годах я выиграл две гонки в Бахрейне в серии GP2 Asia. А в 2009-м году я участвовал в тестах Формулы 1 на этой трассе. Я рад, что сезон начинается на этом автодроме, потому что я хорошо знаю его. Это очень хорошая трасса, мне нравится каждый поворот там.

Трасса насыщена поворотами, требующими серьезного замедления, и я думаю, такой стиль движения как раз подходит нашей машине. Во время тестов я многому научился, но я не собираюсь останавливаться на достигнутом. Я готов к началу сезона и с нетерпением жду хорошей погоды в Бахрейне».

Вилли Рампф, технический директор: «Начало сезона должно быть интересным, потому что лишь небольшая часть команд продемонстрировала свой потенциал во время тестов. Запрет на дозаправку приведет к тому, что в баках машин будет гораздо больше топлива, и поэтому мы увидим совсем иные болиды. Перед инженерами стоит задача поиска оптимальных настроек, с помощью которых можно добиться неплохого баланса для машин, которые в начале гонки будут на сто килограмм тяжелее.

Стратегия на гонку также станет новым вызовом. Количество пит-стопов в основном будет зависеть от характеристик резины. В этом году по-прежнему нужно использовать оба тип шин во время гонки. Конфигурация трассы в Бахрейне претерпела значительные изменения. Там появилась узкая внутренняя секция, включающая в себя восемь поворотов. Теперь нам придется искать компромисс в настройках. С одной стороны множество низкоскоростных поворотов потребуют высокого уровня прижимной силы. Но с другой стороны значительная ширина трассы способствует обгонам, поэтому нельзя забывать и о максимальной скорости машины».

Источник: пресс-служба BMW Sauber
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить