Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 12-го ноября...

<< Назад | 12.11.2014 20:39 | Просмотров: 3028 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 12-го ноября...
1916-й год:


В Чисвике, Великобритания, родился Пол Эмери - будущий пилот Гран-при, сын Джорджа Эмери, известного автоэнтузиаста. В тридцатые годы Джордж начал строить свои собственные гоночные автомобили. Главный свой проект, стартовавший в 1934-м, Эмери довел до ума уже после войны, и за рулем рожденного с опозданием Emeryson Эрик Уинтерботтом сумел выиграть пару гонок в 1947-м году.

Вскоре Emeryson приобрели известность в младших формулах, таких, как Ф-3, и даже Ф2, а Колин Чепмэн на заре своего пути в Ф-1 некоторое время также пользовался переделанным Emeryson! Сам Пол, сын Джорджа, к тому моменту уже опытный пилот, попробовал стартовать за рулем машины отца в Гран-при Великобритании 1956-го года, но до финиша гонки не добрался.

Изображение: emeryson_emery.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x349. Объем: 35.988KByte.

Двумя годами позже он попробовал пройти квалификацию за рулем одного из Connaught Берни Экклстоуна, в Монако, но это не получилось, как и у самого Берни в таком же авто, и на этом карьера Эмери в Гран-при закончилась.

В 60-е годы он постепенно начал заниматься инженерной и проектировчной деятельностью, и машины Emeryson получили таким образом второе дыхание. Возродилась фабрика Connaught, где теперь выпускались автомобили Эмери, вполне успешно выступавшие в Ф-2 и даже в Ф-1 в 60-е годы - ими пользовалась Ecurie Nationale Belge, национальная бельгийская команда. Очень конкурентоспособными оказались автомобили Formula Junior, ну а традиции отца, умершего в 1992-м году, продолжил сын Питер, работавший в Elfin Sports Cars.

2007-й год:

Ferrari объявила о том, что с первого января 2008-го года Стефано Доменикали возглавит спортивное отделение команды и заменит на этом посту Жана Тодта. Таким образом, команда совершила еще один шаг в модернизации своей структуры, нуждавшейся в обновлении с уходом Михаэля Шумахера и Росса Брона, который, к слову, в тот же день присоединился к Honda Racing. Ну а Жан Тодт вскоре окончательно расстался с Ferrari и начал готовиться к выборам президента FIA.
 
Изображение: domenicali_todt_2007.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x620. Объем: 60.323KByte.
 
2012-й год:

Бедственное положение команды HRT подтвердилось - в этот день официальный пресс-релиз HRT уведомил о том, что команда выставлена на продажу, за два этапа до конца сезона. В предыдущей гонке, в Абу-Даби, команда уже оскандалилась с использованием уже отработавших свое деталей, и после этого скрывать правду стало слишком сложно.

"Менеджмент команды HRT надеется скоро объявить о продаже команды, что позволит обеспечить ее прогресс и соответствие стандартам сегодняшней Ф-1, после важных успехов, достигнутых в текущем сезоне. Команда сообщит имя нового владельца в ближайшие недели. Мы считаем, что пришло время пригласить новых инвесторов, которые смогут поддержать огромный потенциал команды".
 
Изображение: hrt_motorhome.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x323. Объем: 36.973KByte.

Хронограф, 12-е ноября (год назад/два года назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1LIFE
ESPNF1/FORIX/8W/GRANDPRIX

Теги: Пол Эмери, Стефано Доменикали, HRT


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР