Хронограф: в этот день, 29-го ноября...

<< Назад | 29.11.2014 20:46 | Просмотров: 4070 | Комментариев: 0

Семьи Грэга Мура и Гонсало Родригеса, разбившихся в серии CART осенью 1999-го года, подали совместный иск против организаторов  серии в Судебную Палату Сан-Бернардино в Калифорнии, обвиняя их в недостаточных стандартах пассивной безопасности для гонщиков. Семья Мура ранее также подала иск против владельцев трассы в Фонтане, где произошла трагедия, унесшая жизнь канадца 1-го ноября 1999-го года - родные Грега настаивали, что зоны безопасности должны были быть заасфальтированными.

Это был не первый подобный случай в автоспорте. В 1980-м году супруга Тома Прайса Нелла подала в суд на трассу Кьялами, считая недостаточными стандарты безопасности на ней (Прайс погиб от угодившего в голову огнетушителя, уроненного неудачливым пожарными, вздумавшим перебежать трассу прямо перед машинами Ф-1). Тяжба была решена во внесудебном порядке.

Вскоре на такой же шаг пошел Клей Регаццони, оставшийся парализованным после тяжелой аварии в Лонг-Бич, где его Ensign врезался в неубранную с трассы машину соперника. Но в том случае суд Лос-Анджелеса отказал истцу.

Зато в 1984-м году Эден Донохью выиграла-таки почти десятилетнюю тяжбу с компанией Goodyear, покрышка которой стала причиной смертельной аварии Марка Донохью в Австрии в 1975-м. Суд присудил ей компенсацию в 26 миллионов долларов, но Goodyear подала на апелляцию и одновременно предложила внесудебное решение, которое устроило Эден.

 

Флавио Бриаторе прикинулся "шлангом", изобразив удивление на вопрос журналистов о том, почему он решил не отпускать Баттона на тесты BAR, ввиду того, что все равно расстается с англичанином. Импозантный итальянский менеджер, вдоволь поизображав прилив удивления от этого вопроса, не нашел в итоге ничего лучшего как ответить, что... BAR просто не обращалась к нему с таким вопросом.

"Если бы Дэвид Ричардс попросил об этом, я не смог бы отказать, это честно", - заявил Флавио, вызвав ироничную улыбку на лице Дэвида.

Впрочем, после такого намека люди из BAR догадались попросить повежливее и проблема решилась.

Рано утром, когда в Европе еще было около семи часов утра, известная своим "нестандартным мышлением" пресс-служба команды Lotus решила буквально взорвать общественность сообщением о том, что команда заключила контракт с Кими Райкконеном и чемпион мира-2007 вернется в Ф-1 именно в ее составе.

Вся сенсационность этой новости заключалась в том, что хоть возвращения Кими и ждали, он вел почти три месяца переговоры с Williams - но Lotus при этом в расчет не принимал никто! Как вспоминал позже Эрик Булье, вся сделка, начиная от первых переговоров, и заканчивая подписью, уложилась в две недели.

Возвращение финна вызвало огромный ажиотаж в мире Ф-1, и за его первыми тестами в Валенсии в конце января 2012-го года следили лучшие "папарацци" Европы. Что до условий контракта, то Райкконен получил то, что хотел - хороший бонус за набираемые очки при достаточно скромной ставке, а самое главное, желаемые условия работы вне трассы, минимум спонсорских мероприятий и прочих не приносящих ему удовольствия мероприятий.

Теги: Гонсало Родригес, Грег Мур, Флавио Бриаторе, Кими Райкконен

---