Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 08.12.2014 20:08 | Просмотров: 3506 | Комментариев: 0
В Кальвадосе родился Мишель Ферте - младший брат Алана Ферте, также пилота. В 70-е годы прошлого столетия Мишель дважды становился вице-чемпионом Франции по картингу, после чего в 1980-м стал победителем престижного Volant Marlboro. Уже в 1982-м году Мишель заявляет о себе во французской Ф-3, одержав три победы в сезоне, а годом позже, умножив их количество на два, Мишель становится чемпионом, более того - выигрывает Гран-при Монако!
Ligier поспешила подписать с молодым талантом контракт испытателя, ну а Ферте на следующий год выиграл и французский чемпионат Ф-2, после чего также стал чемпионом и во французской Ф-3000!
В молодости Ферте подавал большие надежды. На фото - Мишель в 1983-м году во французской Ф3, в свой чемпионский сезон
В общем, когда на внутренней арене "ловить" уже было нечего, Ферте подался в международную Ф-3000, где его уже поджидал контракт с Oreca. Ферте и тут не ударил в грязь лицом, взяв два поула за сезон и трижды поднявшись на подиум, причем все три раза - в первых трех гонках сезона!
Правда, затем последовала поистине черная полоса, и лишь в Донингтоне, в последней гонке сезона, француз записал на свой счет еще три очка. Тем не менее, год он закончил пятым и остался в Oreca, но в 1986-м дела пошли сложнее, хотя за счет большей стабильности удалось собрать больше очков, целых 26, и этого хватило уже на четвертое место в чемпионате.
Перейдя в BS Automotive, Мишель получил в руки Lola, но машина не блистала в квалификациях, так что за пять этапов удалось собрать только пять очков, из них четыре были добыты в По. Во второй половине сезона Ферте вернулся за руль March, в Genoa Racing, однако это была совсем неудачная затея - в трех этапах он дважды не прошел квалификацию!
Переход в Genoa Racing обернулся большим провалом. 1987-й год, Бирмингем
Половину следующего сезона наш герой пропустил, зато выступил в Ле-Мане, где вновь, как и в 1984-м, не добрался до финиша. Затем его пригласила Sport Auto Racing, и Ферте провел еще шесть этапов в Ф-3000, за рулем Lola. О местах в первых рядах пришлось забыть, в лучшем случае удавалось попасть во второй десяток, а в Бирмингеме терпение привело к очку на финише, ставшем единственном в сезоне.
Ферте, еще недавно задававший тон в Ф-3000, стремительно терял авторитет и репутацию, и в 1989-м его пригласили лишь на одну гонку, в составе CoBRa Motorsports. Увы, Мишелю даже не удалось добраться до финиша в Энна-Пергузе, но зато в том году, попав в команду Тома Уокиншоу, Ферте наконец-то финишировал в Ле-Мане, причем седьмым.
Экипаж из братьев Ферте и Элизео Салазара финишировал в Ле-Мане седьмым в 1989-м году
Двумя годами позже их экипаж (Дэви Джонс, Рауль Боэзель, и сам Ферте) занял уже второе место, затем было пятое в категории GT1 в 1995-м году, и восьмое в команде Анри Пескароло в 1999-м году. В последний раз на старт знаменитого марафона Ферте вышел в 2003-м году за рулем Ferrari 550 GTS-Maranello, но сошел после 227 кругов.
В настоящее время Мишель владеет гоночной школой во Франции, где работает наставником, и также имеет отношение к менеджменту некоторых французских автодромов.
Теги: Мишель Ферте
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
