Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 12.12.2014 20:55 | Просмотров: 4690 | Комментариев: 0
В Мельбурне родился Томас Кен Кэвэнаг, первый австралийской победитель мотоциклетного Гран-при и неудачливый участник одного-единственного Гран-при чемпионата мира. После того, как Кен выиграл Гран-при Ольстера в 1952-м году, к нему пришла известность и спустя еще два года он стал официальным пилотом Moto Guzzi, выиграв еще несколько мотогонок - в Бельгии в 1954-м, затем годом позже в Нидерландах, и победа в Junior TT на острове Мэн в 1956-м году. В том же году Кэвэнаг дебютировал в "8-цилиндровом Гран-при" в Имоле, но сошел из-за проблем с охлаждением, хотя успел при этом показать лучшее время на круге.
В 1957-м году Кен перешел в MV Agusta, при этом полностью порвав отношения с Moto Guzzi. Вскоре австралийцу захотелось опробовать себя и за рулем автомобиля, и на Гран-при Монако 1958-го года за рулем Maserati 250F, которую он делил с Луиджи Тарамаццо, Кен пытался пройти квалификацию. Увы, это не получилось, зато получилось в Спа несколькими месяцами позже. Но на старт гонки Кэвэнегу пробраться не удалось - в тренировке сгорел мотор и отремонтировать его не получилось!
В 1959-м году Кэвэнег вернулся в седло байков, за руль 125-кубового Ducati, но для более серьезных гонок выбрал себе Norton 500. За рулем "Нортона" наш герой финишировал четвертым в Гран-при Германии и повторил сей результат в Ольстере, но уже в 125-кубовом Гран-при в седле Ducati. То были последние успехи Кена - он прекратил свою карьеру. Жив по сей день, но проживает вовсе не на родине, а в итальянском Бергамо, где до последнего времени владел сетью уборочных контор.
Судьба титула 1959-го года должна была решиться в Себринге, который в первый и последний раз принял гонку чемпионата мира. Для этого болельщикам пришлось ждать середины декабря, в то время как все остальные гонки закончились еще в сентябре! На титул претендовали Джек Брэбэм, Стирлинг Мосс и Тони Брукс, и они квалифицировались на первых местах стартовой решетки, пропустив на третье место лишь Гарри Скелла. Любопытно, что не ожидавшая от Скелла такой прыти Ferrari подала протест, надеясь, что квалифицировавшийся четвертым Брукс вернет себе третье место, но его просто проигнорировали.
На стартовом поле нашлось место и для локальных героев, в том числе и появившихся с овалов - так, американец Роджер Уард решил погоняться по Себрингу на своем Kurtis Kraft-Offenhauser "миджет", но тяжелый мастодонт уступил юркому Сooper Мосса целых 43 секунды, только вдумайтесь в это!
Но на старте Мосс свое лидерство потерял - вперед вышел Брэбэм, при этом австралиец еще и начал отрываться. После пяти кругов гонка для Мосса и вовсе закончилась - сломалась трансмиссия, и на второе место вышел Брюс Макларен, который мог прикрывать тылы партнера по команде. Клифф Эллисон занимал в тот момент третье место, но на его Ferrari возникли проблемы со сцеплением и он сошел. Брукс на первом же круге столкнулся с Вольфгангом фон Трипсом и откатился назад, заехав вдобавок на продолжительный пит-стоп.
Макларен же постепенно подкатился к лидеру своей команды, но не предпринимал явно агрессивных попыток атаки - судя по всему, его устраивало и второе место. Но на самом последнем круге мотор на машине Брэбэма внезапно заглох, когда до финиша оставалось около километра! Бессильно наблюдая, как мимо проезжают Макларен, Морис Трентиньян и Брукс, Джек выскочил из все еще двигавшейся накатом машины и энергично принялся толкать ее к финишу.
Правда, надо заметить, титул Джек в тот момент брал в любом случае, но ему непременно хотелось финишировать в своей чемпионской гонке, раз уж не удалось победить. Брэбэм дотолкал машину до финиша, после чего повалился на асфальт без чувств. Свой первый титул он отпраздновал лишь когда пришел в себя.
Ну а для Брюса Макларена та победа стала первой в карьере - и 22-летний новозеландец еще почти полвека удерживал рекорд самого молодого победителя гонки!
Теги: Кен Кэвэнег, Джек Брэбхем, 1959, Гран-при США, Себринг
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
