Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.12.2014 20:00 | Просмотров: 5375 | Комментариев: 0
В Сан-Франциско родился Боб Дрейк, человек с необычным занятием, принявший участие в одном из Гран-при Ф-1. В 50-е годы он владел рестораном в Лос-Анджелесе, и получаемый доход позволял ему заниматься гонками на любительском уровне. Дрейк был знаком со многими земляками, имевшими схожие увлечения, и нашел для себя новую жилу для заработка - он открыл контору, которая занималась восстановлением и реставрацией гоночных машин (а также их подготовкой для съемок в фильмах!)
Постепенно Дрейк начал выступать уже на более высоком уровне, в основном в SCCA, где долгие годы выводил на старт машины Джо Любина. Впрочем, главный результат карьеры, второе место в Гран-при Риверсайда 1960-го года, был добыт за рулем одной из машин другого богатого владельца, Макса Балчковски - Ol'Yaller Mk.II.
"Birdcage", или Maserati Type 51 - одна из многочисленных машин Любина, которыми управлял Дрейк. Тут он выступает в Помоне,1960-й год
Вместе с Любиным они зато приняли участие в Гран-при США в Уоткинс-Глене, где Дрейк стал последним гонщиком в истории чемпионата мира, вышедшем на старт за рулем прославленной Maserati 250F. Прощальная песня старушки обернулась 22-м местом на старте и финишем на 13-й позиции - 250-е к концу своей жизни были весьма надежными. С переходом на новую моторную формулу в 1961-м эта машина, увы, окончательно устарела.
Боб Дрейк скончался в 1990-м году у себя дома в Лос-Анджелесе.
В Токио прошла презентация нового спонсора команды Benetton - табачной компании Mild Seven. Собравшейся публике был представлен старый болид, образца 1993-го года, но привычные желтые одежды Camel сменило элегантное бирюзовое платье от Mild Seven, неизвестной тогда на мировом рынке марки сигарет.
На презентации присутствовал лишь один пилот команды, Михаэль Шумахер - с кандидатурой второго Флавио Бриаторе к тому моменту еще не успел определиться.
Броская, яркая окраска машин Benetton и успехи Михаэля Шумахера способствовали большим имиджевым успехам Mild Seven, мировая известность была получена уже в первый же год сотрудничества сторон. Цвета Benetton и Mild Seven можно встретить в самых неожиданных местах - например, на обтекателях этого Ducati 1199 Panigale, раскрашенного по мотивам Benetton 1995-го года
Флавио Бриаторе заявил, что намерен проработать в Ф-1 еще ровно два года, до 60-летнего возраста, и потом выйти на заслуженный отдых и заниматься другими своими интересами, в том числе и футболом, к которому Бриаторе также имел отношение путем вложения денег в акции некоторых команд английской Премьер-Лиги.
Впрочем, планы Бриаторе получили "волшебного пенделя" в конце следующего лета, когда выгнанный из Renault Нельсиньо Пике своими откровениями о характере своей аварии в сингапурской гонке 2008-го года просто-напросто "похоронил" Бриаторе, минимум на несколько лет.
Теги: Боб Дрейк, Флавио Бриаторе, Benetton
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
