Топ-10 лучших пилотов в 2014-м году

<< Назад | 28.12.2014 10:11 | Просмотров: 9450 | Комментариев: 7

Хотя Фелипе и стал единственным пилотом кроме ребят из Mercedes, завоевавшим поул, те же статистические записи покажут, что бразилец уступил своему партнеру по команде целых 52 очка. В первой трети сезона, вплоть до Австрии, Масса вообще не финишировал в первой шестерке, хотя пару раз пострадал не по своей вине. Так, в Австралии его выбил с трассы Камуи Кобаяши, в Китае случились проблемы на пит-стопе, в Канаде - столкновение с Пересом, лишившее обоих возможного подиума. Это типичные примеры сезона упущенных возможностей, в полную противоположность Даниэлю Риккиардо, выигравшему все гонки, упущенные Mercedes.

Масса прибавил в заключительной части сезона, несколько раз попав на подиум, на важных для себя трассах вроде Монцы и Интерлагоса, плюс еще и второе место в Абу-Даби. В целом, это был типичный сезон "позднего Фелипе", которого затмил напарник и который "проснулся" лишь под конец сезона, как это бывало и в Ferrari. В 2015-м Фелипе придется сражаться за "место под солнцем", и это может добавить нервозности выступлениям бразильца, ведь у Боттаса, наоборот, все в порядке с предложениями и перспективами.

Тут уместно говорить больше не о набранных очках, сами знаете, их у Романа не так и много, а о проявленных им качествах, которые с уверенностью позволяют включить его в десятку. Имея в руках ужасный Lotus E22, Грожан, тем не менее, в шестнадцати случаях прошел барьер Q1, и пятнадцать раз опередил в квалификациях Пастора Мальдонадо, который далеко не мальчик для битья по субботам.

В Барселоне Грожан показал пятое время в квалификации, трасса подошла машине, но узнали бы мы об этом, не сиди в ней Роман? К своим восьми очкам Роман, обычно продвигавшийся в гонках выше своей квалификационной позиции, мог добавить еще восемь в Остине, если бы не агрессия со стороны Верня.

8. Жюль Бьянки, 17-е место в чемпионате

Триумф и трагедия часто идут рука об руку в автоспорте, и вскоре будет уже три месяца как Бьянки попал в ту роковую аварию на Сузуке. 2014-й был в каком-то смысле его годом - в предыдущем сезоне он хорошо заявил о себе и публика ожидала превращения Бьянки в настоящую звезду. После гонки в Монако, где он набрал два очка, ожидания эти были вознаграждены сполна.

В Сильверстоуне, воспользовавшись переменчивыми условиями в квалификации, Жюль стартовал 12-м, впереди пилотов Ferrari! После тестов Жюля с Ferrari в середине сезона многие начали говорить о замене для Кими Райкконена, но все это было перечеркнуто событиями на Сузуке...

7. Дженсон Баттон, 8-е место в чемпионате

Перед началом сезона многие считали, что Кевин Магнуссен "схоронит" Дженсона Баттона - а оказалось наоборот. По своим собственным стандартам Дженсон провел неудачный сезон, не выиграв ни одной гонки и лишь раз поднявшись на подиум (да и то позади Магнуссена). Но цифры не показывают того, что показывала работа Дженсона на трассе - опыт только делает его лучше.

Для чувствительного Баттона MP4-29 оказалась не лучшим подарком, но он прекрасно продемонстрировал свои способности "объезжать" плохие машины, и собрал более чем в два раза больше очков, чем Магнуссен. Все это и убедило McLaren оставить его еще на два года рядом с Фернандо Алонсо, ясно и недвусмысленно высказавшегося за его кандидатуру.

6. Нико Хюлькенберг, 9-е место в чемпионате

Часто бывает, что гонщики, добивающиеся хороших результатов во второй половине чемпионата, "свежее в памяти", и попадают в топ. Но это точно не случай Нико Хюлькенберга - он блистал в первой половине чемпионата, а потом Force India сбавила, и Нико тоже пришлось убавить ход. Он очень солидно начал сезон, и уже после двух гонок болельщики заговорили об "уничтожении Переса" (тот, к счастью для себя, весьма вовремя приехал на подиум в Сахире), а вплоть до Сильверстоуна Хюлькенберг набирал очки в каждой гонке и запомнился невероятным обгоном Магнуссена в Portier, во время гонки в Монако.

Затем дела пошли на спад, но в Абу-Даби ребята из Force India вновь провели гонку выше всяких похвал, и Нико приехал шестым. Отсутствие подиумов в 2014-м - самое большое разочарование его сезона, как и в целом в карьере. Нико давно достоин побывать на пьедестале.

5. Валттери Боттас, 4-е место в чемпионате

В прошедшем сезоне Боттас, и без того весьма крепко стоящий на ногах парень, проявил солидность и невозмутимость. Именно Боттас оказался на острие атаки, когда стало понятно, что FW36 способна давать результат - не ветеран со многолетним стажем, а Боттас, который в середине сезона на какое-то время вообще сделался завсегдатаем подиума и в итоге записал на свой счет целых шесть призовых финишей.

Не всегда у Валттери все получалось, иногда он проваливал старты, и не очень уверенно чувствовал себя в дождь, но в целом именно Боттас регулярнее всего создавал ощущение "лучшего среди остальных". Потенциальный чемпион мира в превосходной машине, но ожидать ее слишком долго в одной команде может быть вредным.

4. Нико Росберг, 2-е место в чемпионате

Для Нико сезон на самом деле выдался очень противоречивым и неоднозначным. Он отлично смотрелся против Хэмилтона по субботам и выиграл общее квалификационное сражение между ними. Но, с другой стороны, свои поулы в победы он конвертировал весьма нечасто, а один из тех случаев, когда это удалось, в Монако, оставил осадок на весь сезон по известной причине. И даже владея инициативой летом, Нико "посыпался" после гонки в Спа, проиграл Льюису несколько гонок непосредственно на трассе, и остался с "серебром".

Никто не сомневается в изрядной психологической устойчивости и крепости Нико, но получив машину, на которой действительно можно выигрывать титул, Росберг несколько запаниковал, тогда как Хэмилтон, уже имевший в распоряжение такую технику, повел себя гораздо обстоятельнее. Нико надо быть внимательным и обязательно брать быка за рога в 2015-м, в противном случае он рискует повторить судьбу Марка Уэббера, который после того, как проиграл титул в 2010-м, довольствовался лишь тремя победами, ну а Феттель за это время положил в карман еще три титула.

3. Фернандо Алонсо, 6-е место в чемпионате

Аргументы за то, чтобы включить Фернандо Алонсо сюда, в тройку, достаточно многочисленны, но главный - никто так не боролся с машиной, как испанец в этом год. Нет, боролись-то конечно все, но у Алонсо снова получалось это эффективнее всех. Уходя их Ferrari, испанец подарил ей почти три четверти очков в сезоне и два великолепных подиума, но, возможно, добился бы и большего, будь атмосфера в команде в этом году получше.

Алонсо ушел на волне других многочисленных перемен, бурливших в команде, и все это сказывалось не только на форме машины, но и на мотивации гонщика. В общем, "Фернандо еще тот".

2. Даниэль Риккиардо, 3-е место в чемпионате

Когда австралиец начал опережать Феттеля в самых первых гонках сезона, многие сочли это простым недоразумением. Но перемены, случившиеся на техническом фронте в межсезонье, сыграли именно на него. Пока Феттель объезжал беспроблемные Red Bull, Риккиардо получил суровую школу за рулем HRT и Toro Rosso. Поэтому, когда в Red Bull появились проблемы с прижимной силой сзади, отнявшие силу Феттеля, Риккиардо не дал упасть знамени.

Уже в Канаде он воспользовался первыми проблемами Mercedes, в Венгрии прекрасно обогнал Хэмилтона с Алонсо на пути к победе, и затем перехитрил Росберга в Спа. По ходу года австралиец продемонстрировал отличные способности к обгонам, и его дуэль с Алонсо в Хоккенхайме запомнилась болельщикам надолго. Правда, не всегда удавались австралийцу старты - он грешил этим еще в Toro Rosso, но обычно Даниэю удавалось компенсировать потери по ходу гонки.

1. Льюис Хэмилтон, победитель чемпионата

Льюис долго ждал свой второй титул, целых шест лет. Впрочем, это лишь на год больше, чем ждал в свое время Михаэль Шумахер, и это явно меньше, чем ждет Фернандо Алонсо. А главное - Льюис уже дождался. При этом нельзя сказать, что Льюис провел безупречный сезон, но он совершил меньше ошибок, чем, для сравнения, в 2008-м. Он начал проигрывать квалификации, которые раньше всегда были сильной стороной Хэмилтона.

Но все это почему-то не сказалось на финишном результате. В гонках Льюис перевоплощался в опытного и точного гонщика, каждый раз знавшего, что и сколько надо делать для победы. Нико пробовал все, чтобы спровоцировать Льюиса на "что-нибудь", на сомнительный маневр, на что угодно! Но Льюис был заинтересован в честных и справедливых победах и - он выигрывал именно так, честно и справедливо!

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Себастьян Феттель - как вы уже заметили, четырехкратного чемпиона мира в топе нет. Прошедший сезон прошел для него в высшей степени разочаровывающе, ибо Себастьян так и не сумел адаптироваться к новой технической эре в Ф-1. Это означало не только проигрыши Риккиардо, но и проблемы с износом покрышек в гонках, что, опять же, приводило к еще большим потерям.

При этом нельзя сказать, что Феттель не умеет работать над своими слабостями и адаптироваться к переменам, вспомните, как в 2011-м году он здорово перешел на Pirelli, пока все остальные мучились. Вне всяких сомнений, Себастьян был самым главным собственным критиком в этом сезоне, и, возможно, потому и решился на переход в Ferrari, понимая, что работа в Red Bull превращается уже в неинтересную ему рутину.

Теги: FIA

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить