Хронограф: в этот день, 12-14 января...

<< Назад | 14.01.2015 20:10 | Просмотров: 4426 | Комментариев: 0

В Техасе родился Ллойд Руби, будущий известный ветеран серии USAC, и неизменный участник Инди500 с 1960-го по 1977-й года. Помимо USAC, где он одержал семь побед в карьере, Руби стартовал в Дайтоне и Себринге,, а также должен был стартовать в Ле-Мане в 1966-м году. Но вылетая в Европу, его самолет разбился при взлете из аэропорта Индианаполиса. К счастью, Руби остался жив. За два года до этого он финишировал в Инди500 третьим, что стало его лучшим результатом в карьере на "старой кирпичнице".

Шанс на победу у американца был в 1969-м, когда Марио Андретти из-за перегрева утратил лидерство, и его подхватил Ллойд. Но на пит-стопе механик на доли секунды поспешил выпустить пилота, и тот, отпустив сцепление, оборвал заправочный шланг. Андретти, который вернул себе потом лидерство, заявил, что не смог бы бороться с Ллойдом, останься тот в гонке. что касается других побед, то в 1965-м наш герой выиграл 2000 километров Дайтоны, а годом позже здесь же и 24 часа Дайтоны, оба раза в компании Кена Майлза. Они выиграли и в Себринге в 1966-м, и в том же году одержали победу в мировом чемпионате спорткаров!

Что касается выступлений непосредственно в Ф-1, то Руби стартовал в Гран-при США 1961 в Уоткинс-Глене, за рулем Lotus 18, но сошел с трассы. В 1991-м году Руби Ллойд попал в Зал Славы, а 23-го марта 2009-го года скончался у себя дома в Вичита-Фоллсе, Техас.

В Буэнос-Айресе родился Альберто Ларрета - малоизвестный аргентинский пилот, принявший участие в одном лишь Гран-при в 1960-м году. Это случилось в Аргентине, 7-го февраля 1960-го года, и за рулем Lotus 16, который для него любезно выставил начинающий тим-менеджер Колин Чепмэн, аргентинец финишировал девятым.

Затем Колин предложил даже Альберто выступать в его команде на постоянной основе, но тот отказался и еще десятилетие выступал в местных автогонках. Ларрета скончался от сердечного приступа в возрасте всего лишь 47 лет, 11-го марта 1977-го года.

Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике объявил о своем возвращении на гоночные трассы, присоединившись к чемпионату Formula Truck, который включал в себя девять этапов. Надо заметить, что этот шаг имел "имиджевые цели" - бизнес Пике, в 1994-м году основавшего крупнейшую в Бразилии GPS-мониторинговую компанию, непосредственным образом затрагивал грузовые тягачи и вкупе с жаждой к гонкам это стало рецептом, сподвигшим знаменитого пилота к возвращению.

До этого в последний раз на старт гонки Нельсон выходил в 2001-м году, приняв участие в гонке южноамериканской Ф-3.

Фернандо Алонсо предупредил общественность об опасности, которую, на его взгляд, представлял вернувшийся после перерыва в Ф-1 Михаэль Шумахер. Первый сезон семикратного чемпиона мира, в 2010-м году, получился не очень удачным, но Алонсо не сомневался - его злейший соперник обязательно прибавит.

"На трассе будут пять чемпионов мира - и самый опасный, на мой взгляд, Михаэль. Он всегда - самый опасный соперник. Сейчас, в январе, я говорю это со всей уверенностью. У него были сложности, но он по-прежнему суперчемпион. Я уверен, он будет одним из претендентов. Как и Феттель. Он стал опытнее и будет вести себе спокойнее. Он будет ездить сильнее, чем в 2010-м, и это опасно", - поделился ожиданиями Алонсо, занявший в том году пятое место.

Теги: Альберто Ларрета, Ллойд Руби, Нельсон Пике, Фернандо Алонсо

---