Ferrari работает над пит-стопами

<< Назад | 22.03.2015 14:38 | Просмотров: 3204 | Комментариев: 10

Первая гонка Кими Райкконена в нынешнем сезоне закончилась поломкой полуоси - ее финский гонщик повредил во время первого пит-стопа, что привело к проблемам на втором. Финн признался, что во время первой остановки, пока машина находилась на домкратах, на мгновение отпустил сцепление, что и привело к печальным последствиям, как как прокрутившиеся колеса повредили резьбу, и на втором пит-стопе закрепить заднее левое механикам так и не удалось.

Впрочем, Маурицио Арривабене понимает, что в гонках присутствует пресловутый "человеческий фактор". Руководителя Ferrari гораздо больше волнует другой момент - команда слишком медленно работает на пит-стопах. Перемены межсезонья затронули даже команду, обслуживающую машины на пит-стопе, и новые люди пока еще не научились менять покрышки за две секунды, как в прошлом году. Поэтому в настоящее время механики проводят интенсивные тренировки, чтобы уже на Сепанге менять колеса в соответствии со стандартами Ф-1.

В прошлом году Ferrari уже использовала полые полуоси, позволявшие эвакуировать горячий воздух прямо через ступицу, хотя Red Bull и Williams отказались от этой системы на задних колесах чуть ранее именно из-за сложностей на пит-стопах. В Ferrari не учли чужого опыта, хотя в прошлом сезоне проблем с заменой резины, в общем-то, удалось избежать.

Для того, чтобы система работала должным образом, прикладываемый к ступице колесный диск должен идеально совпадать с отверстиями в полуоси (фото). Малейшая неточность меняет весь баланс и создает ненужные завихрения. Mercedes вообще не использует подобный подход, а Red Bull, Ferrari и McLaren - лишь для своих передних колес.

Теги: Ferrari

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить