Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.06.2015 23:25 | Просмотров: 5523 | Комментариев: 1
1975-й год:
В Зандфорте прошел восьмой этап чемпионата мира, завершившийся первой победой в карьере Джеймса Ханта и единственной в истории команды Hesketh. Она прервала доминирование Ferrari, которая выиграла три предыдущих гонки. Ferrari смотрелась лучше всего и в квалификации, Лауда и Регаццони вновь заняли первый ряд. Жан-Пьер Жарье попалв аварию, а уик-энд команды Maki закончился досрочно из-за горевших, как спички, моторов.
Хант квалифицировался третьим, а так как в субботу погодные условия ухудшились, английский гонщик проехал в тот день лишь несколько кругов. Они, однако, спасли ему гонку. Именно в течение этих кругов на машине Ханта сломалась какая-то мелочь, которую команда ни за что не стала бы проверять перед гонкой. В результате поломка, которая должна была случиться после старта, произошла в квалификации. Команда отремонтировала автомобиль.
Вслед за Хантом на стартовом поле расположились Джоди Шектер, Карлос Ройтеманн и чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. Седьмое время показал Тони Брайз из команды Грэма Хилла. Тот решил освободить место в команде ради перспективного новичка Алана Джонса, который порвал с Stiller Team и перебрался в Embassy Hill. Марио Андретти пропускал этап. предпочтя отправиться в США, а в составе Ensign появился Гийс ван Леннеп, который заменил Рольфа Вундеринка.
Алан Джонс
Перед стартом гонки пошел дождь, поэтому пилоты "обули" дождевую резину. Брамбилла и Депайе столкнулись на старте, а вот Шектеру удалось опередить Ханта и Регаццони и пристроиться за Лаудой. У Икса быстро сгорел мотор, а Масс выбыл из-за механических проблем. А вот Хант стал одним из первых, кто решился перейти на слик и это сказало свое слово - к 15-му кругу, когда в боксах побывали и остальные пилоты, Джеймс возглавил гонку.
Хант и Жарье
Жарье также извлек дивиденды из ранней остановки и вышел было на второе место, но его к 44-му кругу "съел" Ники Лауда. Впрочем, у француза к тому моменту износилась резина, что быстро привело к аварии и сходу. Фиттипальди и Уотсон сошли чуть раньше - первый спалил мотор, у второго сломалось крепление антикрыла. Том Прайс испытывал проблемы с тормозами, и пропустил вперед Ройтеманна, но оставался в гонке. А Лауда между делом нагнал и Ханта.
За их спинами разгорелась другая дуэль, между Шектером и Регаццони, и продолжалась вплоть до 68-го круга, когда южноафриканец также сошел из-за проблем с мотором. Лауда же к тому моменту справиться с Хантом так и не сумел, хотя примерно с 60-го круга буквально повис у того на хвосте. Ferrari лучше вела себя в медленных поворотах, но Ханту удавалось взять свое в быстрых. Потому шанса на решающую атаку Лауда так и не получил, финишировав только вторым.
Тем не менее, этот результат лишь укрепил лидерство австрийца в турнирной таблице. Хант прервал шестигоночную безрезультативную серию. Это была его первая победа в Ф-1 - и единственная за шесть лет существования Hesketh Racing.
Хронограф, 22-е июня (год назад /два года назад)
Теги: Hesketh Racing, Джеймс Хант
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
