Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
С начала сезона руководство McLaren и Honda выбрало лояльную модель в поведении по отношению друг к другу, то есть не критиковать стороны за постоянные неудачи. На фоне постоянных дрязг Red Bull и Renault это смотрелось весьма политкорректно, но на весь сезон японцев не хватило. Критикуемый и призываемый японской прессой к отставке Ясухиса Араи вынужден защищаться, и указал на то, что низкие скоростные показатели MP4-30 связаны не столько с недостатками силовой установки, сколько со слабой аэродинамикой шасси. По мнению Араи, силовая установка Honda уже лучше, чем у Renault:
"Мы лишь чуть уступаем Ferrari и превосходим Renault. Mercedes мы уступаем примерно 50 лошадиных сил, Ferrari - 30, а вот Renault опережаем на 20 сил. В Спа мы улучшили мощность нашего мотора, но McLaren оказывает слишком сильное сопротивление набегающему воздуху. Мы более-менее конкурентоспособны в сравнении с соперниками, а вот о шасси сказать то же самое я не могу. Мы не занимаемся шасси, но мы попытались максимально облегчить жизнь аэродинамикам. Наш мотор - самый компактный в Ф-1. Мы сделали всё, что в наших силах".