Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.04.2010 17:04 | Просмотров: 2389 | Комментариев: 0
Команда Red Bull остается непреклонной в том, что она не использует «активную» подвеску на своих болидах, и готова опротестовать любую такую систему, если она появится на машинах конкурентов в ближайших гонках. Невероятная скорость болидов RB6 вызвала массу предположений об их конструкции. Кто-то считает, что австрийская конюшня использует нестандартные амортизаторы, позволяющие уменьшить клиренс болида перед квалификацией.
В Малайзии появились слухи о том, что Red Bull использует сжатый газ, с помощью которого уменьшает клиренс машины до квалификации. Потом, со временем или под воздействием температуры, газ выходит, и в результате перед гонкой клиренс болида увеличивается, что позволяет без последствий заправить его топливом.
Однако, команда полностью отрицает такие предположения. В субботу вечером в Сепанге FIA провела детальный осмотр болидов RB6, и не нашла в их конструкции ничего противозаконного, однако, несмотря на это многие конкуренты уже работают над новыми вариантами подвесок.
«У нас нет ничего подобного», – ответил Хорнер на вопрос об активных подвесках. – «Если McLaren привезет в Китай подобную систему, то мы опротестуем ее, потому что такие решения противоречат регламенту. В субботу вечером FIA детально осмотрела наши болиды и не нашла ничего, что было бы против правил. Бесполезно искать такие решения у нас, потому что их просто-напросто нет».
Есть предположения, что FIA хочет предотвратить дорогостоящую гонку вооружений между командами, разрешив вносить однократные изменения в параметры подвески между квалификацией и гонкой. Однако, такое решение требует внесения поправок в технический регламент, а это возможно только при единогласной поддержке команд. И как предполагают надежные источники, такого согласия добиться очень сложно.
В то же время Red Bull поддерживает такую идею. «Я бы поддержал такое решение, потому что оно позволит сэкономить массу средств», – сказал Хорнер.
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
