Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.04.2010 18:15 | Просмотров: 2174 | Комментариев: 0
Фрэнк Уильямс, руководитель одноименной конюшни Williams, уверен в том, что возрождение систем KERS в Формуле 1 позволит чемпионату повысить свой экологический имидж, тем самым защитив себя от критики со стороны экологов и прессы. Регламент по-прежнему позволяет использовать систему рекуперации кинетической энергии на болидах Формулы 1, однако, в конце прошлого сезона команды договорились не использовать KERS в этом году. На Гран При Малайзии команды обсуждали возможное возвращение систем KERS, и Williams была в числе сторонников этой технологии.
«Я всегда считал, что Формуле 1 нужен своеобразный тотем, который позволил бы отвлечь внимание некоторых не самых дружелюбных представителей прессы, которые не особо следят за событиями в Формуле 1», – сказал Уильямс. – «Я использую слово «тотем», но в целом это неправильный термин, поскольку система KERS – довольно значимое устройство в плане сокращения вредных выбросов, и оно действительно помогает сохранять энергию.
Это дорогостоящая и технически сложная технология, но рано или поздно Формула 1 столкнется с довольно жесткой критикой по этому поводу.
На мой взгляд, либо нужно сделать систему KERS обязательной, либо нужно вовсе отказаться от нее. Сейчас, когда эта технология прогрессирует, ее отсутствие является главным недостатком.
Что касается разработанной нами системы KERS, то мы не можем использовать ее на своих машинах, потому что в ее основе лежит маховик, который занимает большое пространство. Единственное место, где можно разместить его – это позади гонщика. В этом году размер топливного бака стал в три раза больше по сравнению с тем, что было два года назад. И если разместить в болиде нашу систему KERS, он будет длиннее лондонского автобуса. Так что мы найдем применение своей системе KERS в другом месте».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
