
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 14.11.2015 20:21 | Просмотров: 6606 | Комментариев: 56

Нико Росберг добыл очередной, уже пятый поул подняд - под конец сезона немецкий гонщик нащупал свою прошлогоднюю квалификационную форму, и выиграл уже пятый поул кряду. Первая часть квалификации принесла разочарование Фернандо Алонсо, который сошел в самом начале сессии, в очередной раз отрулив на обочину из-за сломавшегося мотора.
Испанец выбрался из машины, попросил у комиссаров стульчик, и присел, обдумывая своё нынешнее положение. С высоты пригорка, на который он присел, видимо, было чуть легче всматриваться в перспективу, которой всё не видно в кокпите. Также выбыл из борьбы Пастор Мальдонадо, если не считать второй McLaren Баттона и два Manor. Внимание привлёк и инцидент между двумя бразильцами - Фелипе Наср заблокировал своего тёзку и соотечественника Массу. Комиссары обещали разобраться, так что стартовая решётка ещё может претерпеть изменения, помимо уже известных штрафов Боттаса и Риккиардо.
Во второй части заездов блеснул Феттель, показавший второе время. Росберг уступил Хэмилтону более полусекунды, но оказалось, что он просто экономил машину. В третьей части Нико, как уже не раз бывало, отправил соперников в нокаут в первой же попытке. Льюис, которого в Бразилии пожурил Жан Тодт, недовольный его аварией в Монако (не лучший пример для гонщика, проповедующего безопасность на общественных дорогах), выглядел несколько более нервным, нежели обычно. Свой пятидесятый поул Хэмилтону придётся подождать.
| ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ, КВАЛИФИКАЦИЯ |
|||||
| Поз. | Пилот | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1. | Mercedes | 1:11.746 |
1:12.213 |
1:11.282 | |
| 2. | Mercedes | 1:11.682 | 1:11.665 | 1:11.360 | |
| 3. | Ferrari |
1:12.240 | 1:11.928 |
1:11.804 | |
| 4. | Williams | 1:12.934 | 1:12.374 |
1:12.085 |
|
| 5. | Ferrari |
1:12.185 |
1:12.243 |
1:12.144 | |
| 6. | Force India |
1:12.595 | 1:12.485 | 1:12.265 |
|
| 7. | Red Bull |
1:12.730 |
1:12.527 |
1:12.322 |
|
| 8. | Williams |
1:12.980 | 1:12.858 | 1:12.415 | |
| 9. | Red Bull | 1:12.639 |
1:12.825 |
1:12.417 | |
| 10. | STR | 1:12.824 |
1:12.712 |
1:12.739 |
|
| 11. | Sauber | 1:13.111 | 1:12.989 |
||
| 12. | STR | 1:13.267 |
1:13.045 |
||
| 13. | Force India | 1:13.140 | 1:13.147 | |
|
| 14. | Sauber |
1:13.346 | 1:13.233 |
||
| 15. | Lotus | 1:13.056 |
1:13.913 | ||
| 16. | Lotus |
1:13.385 | |
||
| 17. | McLaren | 1:13.425 | |
||
| 18. | Manor | 1:16.151 |
|||
| 19. | Manor | 1:16.283 | |||
| 20. | Mclaren |
нет врем. |
|
Теги: Гран-при Бразилии