«Техобоз»: Гран-при Абу-Даби 2015

<< Назад | 19.12.2015 20:35 | Просмотров: 5609 | Комментариев: 0

Последний этап сезона, гонка в Абу-Даби, дал возможность командам проверить все самые последние разработки, которые пригодятся в следующем году - тут речь идёт, прежде всего, о Mercedes. Но и остальные не упустили возможность должным образом поработать на трассе, собрав, как минимум, максимум полезных данных.

В Бразилии Mercedes опробовала новую переднюю подвеску на машине Льюиса Хэмилтона, а в Абу-Даби её испытывали уже оба пилота команды. Они провели сравнения со стандартной подвеской 2015-го года. Нетрудно понять, что на следующий год команда запланировала серьёзные перемены, и многие говорят о том, что W07 будет радикально обновлена.

Во всяком случае, стандартный и новый вариант подвески отличаются друг от друга настолько сильно, что механикам пришлось менять на машинах даже педальный узел. Самая большая разница отмечена красной стрелкой, это гидравлический третий амортизатор вместо обычного коаксиального.

Для Ferrari последний этап сезона стал хорошей возможностью провести последние проверки аэродинамики в преддверии следующего года, ибо последовавшие за гонкой в Абу-Даби тесты были посвящены исключительно Pirelli. Для того, чтобы собрать максимально возможное количество данных, Ferrari установила датчики на свою SF15-T везде, где только можно, в том числе и в хитросплетении закрылков переднего антикрыла, как показано красной стрелкой.

Эти данные необходимы, чтобы лучше понимать характер работы воздушного потока в этой зоне. Впрочем, не стоит забывать, что в следующем году Ferrari ждут большие перемены на техническом фронте - скорее всего, машина получит короткий нос, а также переднюю подвеску с толкателями вместо тянущих штанг.

Теги: Гран-при Абу-Даби

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить