Ferrari: «Крушение надежд»

<< Назад | 03.05.2016 16:48 | Просмотров: 3921 | Комментариев: 15

Себастьян Феттель снова попал в замес в Сочи, и честь Ferrari пришлось защищать Кими Райкконену. Справился ли он, или Mercedes попросту стали недосягаемыми? Сейчас у Ferrari на тридцать одно очко меньше, чем год назад после четырёх гонок, когда команда успела записать на свой счёт даже победу.

"У меня разрывается сердце, когда я вижу Ferrari в таком состоянии", - заявил Серджио Маркьонне, президент итальянской команды. Ferrari всё ещё не выиграла ни одной гонки в текущем сезоне, и Маркьонне, при всём своём желании заявить, что команда "выросла", не может сделать этого - турнирная таблица показывает обратное. У итальянской команды уже три схода в четырёх гонках, а Mercedes одержала четыре победы, и даже с машиной Льюиса Хэмилтона не ударила лицом в грязь, каждый раз добывая хорошие очки, несмотря на все его проблемы.


У британо-немецкой команды очень быстрый автомобиль, но, как показывает ситуация с Хэмилтоном, он также подвержен проблемам с надёжностью под давлением соперников. Но при этом инженеры команды спокойно могут себе позволить отложить дебют нового аэропакета, который состоится уже в Испании. В Mercedes всячески опровергают слухи о саботаже внутри команды, напоминая о том, что в Австралии у Нико Росберга также были проблемы с надёжностью, связанные с перегревом тормозной системы.

Так ли непобедима Mercedes, сейчас не столь и важно, потому что сама Ferrari далеко не на высоте. И это серьёзная проблема. В прошлом году после четырёх гонок у Скудерии было 107 очков. Mercedes тоже чуть сдала, но речь лишь о четырёх очках (159 против 163-х). Нико Росберг имеет почти в два раза больше очков, чем Льюис Хэмилтон, а Кими Райкконен и Себастьян Феттель уступают ему 57 и, соответственно, 67 баллов.

С такими показателями руководство Ferrari срочно должно менять безапелляционную победную риторику, которая была слышна перед началом сезона, на разговоры об очередном "переходном сезоне". И даже сейчас, после четырёх этапов, никто точно не может назвать истинное положение и потенциал SF16H - машины, которая, похоже, заставила лидеров выкладываться по-настоящему, но которая в целом выступает хуже прошлогодней.

С каждым днём в Ferrari растёт разочарование от того, что команде не удалось добиться своего уже в Австралии, где все карты были в руках "красных". Себастьян Феттель прекрасно начал ту гонку, но машина безопасности аннулировала его преимущество, затем Mercedes переиграла Ferrari тактически, и на финише Феттель довольствовался привычным по прошлому году третьим местом. Затем у него начались проблемы, сперва сгорел мотор, затем на его пути появился Квят. Его раздражённые комментарии, близкие к истерике, которые попали в прямой эфир после схода в Сочи, хорошо передают возбуждённую атмосферу, которая царит сейчас в Ferrari.

Коллективу срочно требуется победа, она вернёт спокойствие и гармонию. Раздражение Феттеля, который рискует снова остаться без титула, понять можно. А вот апатию Кими Райкконена - нет.

Команда защищает финна, но на самом деле его выступления являются разочарованием. Каждый раз, когда у него есть шанс показать себя, он не справляется с ним. В Сочи Феттель затащил свою Ferrari на первый ряд стартового поля, но получил штраф. Кими же уступил в квалификации Боттасу.

На старте он вышел было вперёд, и, по идее, должен был бы навязать борьбу Росбергу, но вместо этого, после ухода с трассы машины безропотно пропустил Боттаса вперёд, а затем, вдобавок, выпустил и Хэмилтона. Райкконен, как минимум, должен был попытаться удержаться за чемпионом мира, чтобы воспользоваться его проблемами с мотором, которые возникли позже по ходу гонки. Вместо этого он отстал от него на семь секунд.

Кими Райкконен уступил в Сочи Нико Росбергу примерно полминуты, и остаётся надеяться, что это личная проблема финна, а не истинный темп машины, в противном случае ни о каком прогрессе с прошлого года говорить даже и не стоит. Сейчас SF16H, конечно же, уступает Mercedes W07, но она способна в руках Феттеля оказывать давление на лидеров, которое приводит к редким в прошедшие два года техническим проблемам англо-немецких машин.

Ferrari использует некоторые смелые решения и очень агрессивна в своей стратегии на этот год (о чём говорит решение поставить на машины обновлённые СУ уже в Сочи, с тем, чтобы использовать предыдущие версии там, где мощность мотора не столь важна), но без адекватного вклада со стороны обоих пилотов пресловутый "лёд" никуда не тронется. 

Кими Райкконен в лучшем случае претендует на последнюю строчку подиума, поэтому ставка должна быть сделана на Феттеля. В Барселоне начинается европейский отрезок чемпионата, все команды привезут важные обновления. будет любопытно посмотреть, какая из команд сумеет добиться наибольшего прогресса за прошедший промежуток времени.

Стоит напомнить, что в прошлом году аэропакет, привезённый Ferrari в Барселону, так и не сработал, команда сделала шаг назад. Сейчас ей срочно нужен шаг вперёд, причем немалый. Публика хочет увидеть истинную силу Ferrari 2016-го года.

Теги: Ferrari

---