Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.04.2010 15:28 | Просмотров: 2267 | Комментариев: 0
Вероятный переход Формулы 1 в 2013-м году на турбированные моторы с меньшим объемом должен сопровождаться внедрением современных технологий по снижению расхода топлива – так считает исполнительный директор Ferrari Амадео Фелиса. Скорее всего, с 2013-го года команды будут использовать 1,5-литровые двигатели мощностью 670 л.с., которые вдобавок ко всему должны быть достаточно экономичными.
«Если Формула 1 должна развивать какие-то полезные технологии для автомобильной промышленности, то лучшим решением будет разработка новых двигателей, а именно турбомотора с непосредственным впрыском топлива», – сказал Фелиса. – «Мы бы поддержали такую идею. Такое решение позволило бы добиться максимальной эффективности от двигателей».
Ранее на этой неделе о новых моторах говорил и Норберт Хауг, вице-президент подразделения Mercedes-Benz Motorsport. «Самое приятное в Формуле 1 то, что она постоянно находится на передовой разработки и внедрения новых технологий», – сказал Хауг. – «Мы можем обсудить определенные экологические принципы, но все-таки Формула 1 должна быть лидером технического прогресса. Если вы полетите из Европы в Японию на самолете Boeing 747, то потратите гораздо больше топлива, чем команды Формулы 1 за весь сезон. Поэтому нужно представлять всю картину в целом.
Конечно, мы должны стараться создавать экологически чистые машины. В 2013-м году мы будем применять двигатели с меньшим объемом, так что расход топлива уже должен сократиться, и мы должны сократить выбросы углекислого газа. Но не стоит думать, что двигатель мощностью 700 л.с. будет самым экологичным, это не так».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru