«Техобоз»: Гран-при Венгрии

<< Назад | 09.08.2016 03:14 | Просмотров: 3009 | Комментариев: 6

Конфигурация извилистого Хунгароринга вынуждает команды искать любые способы увеличения прижимной силы, и некоторые из них можно назвать нестандартными. Впрочем, это не относится к Mercedes и Sauber, подход которых оказался вполне банальным. Инженеры обеих команд увеличили количество слотов в верхней части торцевых пластин заднего антикрыла - их число, как правило, напрямую зависит от характеристик трассы, и в Монце или Спа обычно встречаются лишь по два слота с каждой стороны. На Sauber С35 появились также характерные отверстия (нижняя стрелка), которые есть и на других автомобилях, в частности, Red Bull.

В Венгрии Red Bull впервые в этом сезоне установила на свои машины так называемый "манки сит". Первоначально его использовал только Даниэль Риккиардо, в то время как Макс Ферстаппен экспериментировал с обновлёнными торцевыми пластинами заднего антикрыла. Но в субботу уже оба гонщика получили на свои машины и "манки сит", и обновлённые пластины.

Венгерский этап наряду с малазийским считается одним из самых жарких в чемпионате мира, и потому Mercedes решила получше проветрить свою машину. На фото можно увидеть, насколько большими оказались вентиляционные отверстия по бокам кокпита.

В попытке нагнать Mercedes итальянская команда привезла в Венгрию новую конфигурацию задней части автомобиля, присовокупив их к ставшей уже стандарнтой "каскадной конфигурации" закрылков (врезка), которая используется с Гран-при США прошлого года. Новинка - элемент, отмеченный двумя стрелками, он создаёт специфический "вортекс".

ФОТОГАЛЕРЕЯ - ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ

Теги: Гран-при Венгрии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить