Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Окон и Верлейн - «Борьба за трон Хэмилтона»

<< Назад | 11.08.2016 05:30 | Просмотров: 3987 | Комментариев: 5

Окон и Верлейн - «Борьба за трон Хэмилтона»

Когда Макс Ферстаппен подписал контракт с Toro Rosso, история Ф-1 "переключила передачу". Макс уже стал самым молодым победителем Гран-при, и трудно поверить, что кто-то когда-то сможет побить этот рекорд. Но что было бы, если бы Макс подписал контракт с Mercedes? Давайте попробуем представить. Скорее всего, он оказался бы в 2015-м году в серии GP2, и даже остался бы в ней в 2016-м, ведь и у Росберга, и у Хэмилтона есть контракты на текущий сезон. Возможно, Mercedes попробовала бы использовать его для давления на Нико, который недавно продлил соглашение до 2018-го года, но, думается, в любом случае Росберг остался бы в команде. В 2017-м Макс дебютировал бы в Ф-1, но где? В лучшем случае в составе какой-нибудь Force India, но, не исключено, что оказался бы в Manor. Или стал бы третьим пилотом Mercedes, и крутился бы в боксах, изредка попадая в объектив телекамер или кокпит машины на тестах.

Изображение: wolf_verstappen_2015.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x281. Объем: 20.856KByte.

Так что решение податься в Red Bull было совершенно правильным. Австрийская компания обеспечивает гораздо более гибкое отношение к своим пилотам, что и позволило звезде Макса взойти столь быстро. Mercedes, первая заметившая талант Ферстаппена, в этом случае осталась не у дел. Но у команды есть своя программа поддержки пилотов, пусть и не столь яркая, как у Red Bull. И контракт Окона с Manor напомнил о том, что Тото Вольфф тоже не зря занимается менеджментом. Программа в Ф-3 и DTM даёт свои плоды. Они появлялись и несколько лет назад, но Пол ди Реста не сумел закрепиться в Ф-1 и попасть в состав Mercedes, не самым удачным образом проведя сезон 2012-го года, когда в команде появилась вакансия после ухода Михаэля Шумахера.

Изображение: pidiresta_2012.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x311. Объем: 34.956KByte.

Теперь в подающих надеждах ходят Паскаль Верлейн и Эстебан Окон. Оба выступали в Ф-3. Оба гонялись в DTM, а Верлейн даже стал там чемпионом. Путь Окона был чуть другим, он выиграл титул в GP3 и F-3, показав себя как более "заточенным" под "сингл-ситтеры" гонщиком, нежели Верлейн. Это обстоятельство позволяет экспертам ценить Окона даже выше, чем Верлейна. Mercedes же, упустив Ферстаппена, не хочет терять и других гонщиков, а на Окона уже положила глаз Renault, предложившая ему несколько пятничных тренировок в 2016-м. Поэтому менеджмент Mercedes сделал всё возможное, чтобы усадить Окона в подконтрольный Manor.

Изображение: ocon_manor.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x335. Объем: 23.194KByte.

Это выгодное решение. Во-первых, можно будет проверить, готов ли Окон для Ф-1, а если нет, половина сезона позволит ему набрать опыт. Во-вторых, можно будет напрямую сравнить его с Верлейном, который уже показывал в некоторые моменты гениальные признаки. В перспективе Mercedes надо готовиться к замене Льюиса Хэмилтона, который уже обозначил своё намерение завершить карьеру примерно через пять-семь лет. Сейчас либо Верлейн, либо Окон могут обозначить себя в качестве его преемника, и это, согласитесь, уникальный шанс для сегодняшней Ф-1. Особенно если Mercedes останется той силой, которой она является в настоящий момент. Верлейн и Окон уже оказались в нужном месте, теперь им надо позаботиться и о том, чтобы нужным оказалось не только место, но и время. Всё в их руках.

Дан Дудка, FORMULASPORTPRO
It.motorsport.com

Теги: Эстебан Окон, Manor, Паскаль Верлейн, Mercedes AMG


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР