Решит ли модернизация шасси все проблемы Михаэля Шумахера?

<< Назад | 06.05.2010 16:24 | Просмотров: 3001 | Комментариев: 10

После Гран При Китая самым обсуждаемым вопросом среди поклонников Формулы 1 была форма семикратного чемпиона мира. Его команда Mercedes надеется, что увеличенная колесная база, которая будет опробована в Барселоне, должна лучше подходить стилю пилотирования Михаэля Шумахера.

Мнения в мире «королевских гонок» на данный момент диаметрально противоположны. Если у Джеки Стюарта возникают вопросы относительно подготовки и желания бороться у 41-летнего пилота, то Дэвид Култхард советует не торопиться с выводами и подождать хотя бы до середины чемпионата-2010. Стирлинг Мосс еще более радикален в своих суждениях, но необходимо признать, что практически весь паддок Формулы 1 ожидал большего от возвращения легенды.

Нельзя отрицать очевидное – за время отсутствия Михаэля в кокпите болида Формулы 1, прогресс в «королевских гонках» не стоял на месте. Ранее у Шумахера всегда были болиды, созданные и доработанные специально «под него» - они отлично отрабатывали поворотные маневры, кроме того, ключевую роль играли покрышки. Но на сегодняшний день любые тесты во время сезона запрещены, а единственный поставщик покрышек – концерн Bridgestone – не делает резину «под заказ», а предоставляет всем конюшням одинаковые комплекты.

С учетом того, что размер передних покрышек в нынешнем сезоне уменьшился, что привело к снижению сцепления с поверхностью трассы передней оси, значительно ухудшилась управляемость и поворачиваемость современного болида Формулы 1. Если некоторые пилоты (на ум сразу приходят Ален Прост, а сейчас Дженсон Баттон) любят укрощать нрав болида с недостаточной поворачиваемостью, то другим это занятие не по душе.

Сейчас команда Mercedes всячески пытается решить данную проблему, увеличивая аэродинамическую прижимную силу передней оси изменением колесной базы своего болида. Причем, по словам технических специалистов немецкой конюшни, это делается не в интересах Михаэля, а на благо обоих пилотов…

Однако после гонки в Шанхае Росс Брон так охарактеризовал «больные» места своего болида: «Проблема не в размере колесной базы, а в распределении веса. Мы изначально неправильно посчитали. Когда мы начали испытывать данные покрышки, то мы поняли, что нам не удается добиться требуемого распределения веса. Мы попытались кое-что изменить, но были ограничены в размерах. У нас, как и у других команд, не было возможности опробовать другие покрышки, но в Барселоне мы должны предстать в другом свете».

Михаэль Шумахер вторит своему конструктору: «Я стал более медленным из-за покрышек, на них невозможно атаковать так, как я привык ранее». Но здесь необходимо уточнить, что ранее (до сезона-2006) концерн Bridgestone разрабатывал свои шинные компаунды исключительно в интересах Михаэля и команды Ferrari, а Michelin оптимизировал свои покрышки для Фернандо Алонсо и конюшни Renault. Сейчас же, после окончания шинной войны и безоговорочной победы японского гиганта, Bridgestone остается глух к пожеланиям Шумахера.

Поможет ли новинка Михаэлю и его команде Mercedes, выяснится уже в ближайший уик-энд. Если Шумахеру удастся обуздать современный болид под свой стиль пилотирования, то критики будут посрамлены, а если нет, то…

Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru
Источник: www.grandprix.com

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить