«Техобоз»: Гран-при Италии

<< Назад | 14.09.2016 05:00 | Просмотров: 3342 | Комментариев: 0

С переделкой Хоккенхайма в 2002-м году Монца осталась в положении уникальной трассы в календаре чемпионата мира - тут прижимная сила не в приоритете, всё ставится исключительно на скорость. Есть трассы в Монреале и Спа, также считающиеся скоростными, но Монца стоит особняком.


У Ferrari было два варианта переднего антикрыла для Монцы, и команда выбрала тот, который виден на фото, без длинного горизонтально расположенного закрылка вдоль торцевой пластины, который был в Спа (на врезке). Также на фото заметно отсутствие верхнего элерона (красная стрелка), и наличие механизма для регулировки угла атаки.

В Монце Red Bull использовала крыло, очень похожее на прошлогоднее, но оно заметно отличалось от варианта в Спа. Характерная особенность этого варианта - полное отсутствие каких-либо слотов, что вертикальных, что горизонтальных. Также отличаются кронштейны заднего антикрыла и привод системы DRS.

В пятницу Джолион Палмер опробовал новый кузов машины Renault. Изменения касаются зоны так называемого "бутылочного горлышка" - окончания корпуса машины, которое конструкторы всегда стараются сделать как можно уже. Такую же цель преследуют и инженеры французской команды, что видно на фото.

Теги: Гран-при Италии

---