Комментарии после Гран При Монако

<< Назад | 17.05.2010 18:04 | Просмотров: 2893 | Комментариев: 3

Гран При Монако подарило нам победный дубль одного из явных претендентов на Кубок конструкторов, подтвердив постулат, что при отсутствии механических проблем за питомцами Дитриха Матешитца и Кристиана Хорнера не угнаться. Однако не факт этой победы вызвал наибольшие комментарии…

С технической точки зрения, возможно, стюарды были правы, вынеся наказание Михаэлю Шумахеру, но со спортивной точки зрения этот маневр был великолепен и легален. Как обычно, после гоночного уик-энда журналист портала www.planet-f1.com Пит Джил не удержался и попытался дать свою оценку прошедшему Гран При и событиям, произошедшим в Формуле 1…

У Михаэля есть еще порох в пороховницах…

Если сказать, что воскресную гонку можно смело записывать в послужной список семикратного чемпиона мира, то это вряд ли будет преувеличением. Неудивительно, что сам Михаэль не скупился на комментарии относительно как обгона Нико Росберга в первом повороте, так и обгона Фернандо Алонсо на самом финише. Первый маневр был классическим «шумахеровским» обгоном – ныряние мимо оппонента и прохождение в миллиметрах от барьеров.

К сожалению для Нико, именно он стал предметом этой атаки, поэтому вновь поползли сплетни (хотя и вполне правдоподобные) о том, что в гражданской войне в стане команды Mercedes не видно сигналов к примирению. Благодаря этой атаке Шумахер смог получить удовлетворение и отмщение за произошедшее 24 часами ранее во время субботней квалификации.

Атака Михаэля на Фернандо на последних метрах дистанции, вне всякого сомнения, стала кульминацией вчерашней гонки. Если бы асфальт на трассе в Монте-Карло мог говорить… Конечно, на ум сразу же приходит множество сравнений и олицетворений, но очевидно одно – даже если семикратный чемпион мира немного утратил свои скоростные качества, мало кто до сих пор может с ним посостязаться в знании гоночных трасс и умении в нужный момент блеснуть своим талантом. Этим нельзя не восхищаться…

Михаэля Шумахера следует оправдать за недостаточностью улик

Во всех средствах массовой информации уже было очень много сказано и прокомментировано обо всех аспектах обгона Фернандо Михаэлем, как спортивных и технических, так и моральных. Фанаты Алонсо и Шумахера являются наиболее многочисленными и бескомпромиссными группировками в Формуле 1, поэтому неудивительно, что обсуждение этого маневра приобрело такой масштаб. Однако истина, как и всегда, где-то посередине.

Если кратко описать произошедший инцидент, то с технической точки зрения он был далеко неоднозначен, поэтому-то и родились многочисленные комментарии. Со спортивной точки зрения правда на стороне Михаэля (но этот факт и ранее никогда не играл в пользу Шумахера и не давал ему индульгенции). Несмотря на то, что «королевские гонки» являются вершиной технической мысли, они также остаются и видом спорта, в котором умение извлекать выгоду в любых обстоятельствах (иногда даже с нарушением этических принципов) имеет право на существование.

Тем более, если речь идет о трассах, подобных Монте-Карло, где обычные обгоны практически невозможны. С учетом неоднозначного трактования технического регламента и правил Михаэль после своего наказания может стать предводителем нового оппортунистического движения в Формуле 1. Вынеся это наказание, стюарды гонки в Монако полностью наплевали на интересы публики – в следующий раз пилот сто раз подумает, а стоит ли совершать рискованный маневр и воздержится от него.

Если возвращаться к технической стороне того маневра, то нельзя сказать, что в спортивном регламенте Формулы 1 этот аспект совсем не описан. Он описан в пункте 40.13, но после минувшего подробного разбирательства, скорее всего, его подкорректируют и внесут более точные формулировки в правила ухода машины безопасности на пит-лейн на последнем круге и в кодекс поведения оставшихся болидов до клетчатого флага. Что было бы, если бы Марк Уэббер разбил свой болид в последнем повороте?

Михаэль, послушавшись указаний с командного мостика Mercedes, поступил так, как посчитал нужным – мы не имеем права осуждать его за это. Тем более, что он видел зеленые флаги, а они для Шумахера равносильны красным для быка. Он – боец до последней капли крови и супер-гонщик, что и доказал в очередной раз…

Боль и разочарование Фернандо Алонсо

Испанец, разбив свой болид в самом конце субботних свободных заездов, был в угнетенном состоянии. Это было видно по выражению его лица во время квалификации, но в гонке (как и на прошлой неделе) ему снова повезло. Вряд ли утром в воскресенье он рассчитывал на хорошие очки, но благодаря Фортуне и стюардам он покинул Монако, заработав больше чем обогнавший его Михаэль.

Безусловно, раннее появление машины безопасности сыграло в пользу Фернандо. Но не все так хорошо у Алонсо в Ferrari, со стороны казалось, что во время свободных заездов в четверг болид испанца был трудно управляем, так что его субботняя авария не стала сюрпризом. Но не слишком ли – четыре значительных ошибки за шесть прошедших Гран При? Вспомним, что в прошлом году Фернандо заявлял, что он не может считаться самым быстрым пилотом, но допускает меньше всех ошибок. Сейчас же Алонсо совершает ошибки с пугающей частотой, что является причиной этого – прессинг и давление извне?

Рубенс Баррикелло снова «напомнил» о себе

Если Михаэля Шумахера наказали за обгон под зелеными флагами, то проявление раздражительности его бывшего многолетнего партнера осталось безнаказанным. Если Стефано Доменикали назвал маневр Шумахера «реально опасным», то, как он охарактеризует поступок другого своего питомца? Давненько пилоты не выбрасывали руль своего болида…

Один из наиболее часто задаваемых вопросов после гонки был о стоимости руля. Это не секрет – 20 тысяч евро. Однако не мешает раскрыть ответ и на другой вопрос – а сколько весит этот руль? Подозреваем, что он гораздо тяжелее, чем обломок подвески, который чуть не лишил глаза Фелипе Массу в прошлом августе. Для стюардов было непозволительной роскошью оставить этот поступок без наказания, наверное, они были слишком заняты другими инцидентами.

Марк Уэббер – безоговорочный номер 1 в мае

Австралиец набрал великолепную форму и пока не видно причин, которые могут остановить его в походе за чемпионским титулом. Хотя если быть откровенными, они уже заявляли о себе в нынешнем сезоне, но за недолгую паузу над надежностью болида была проведена работа, благодаря чему команда Кристиана Хорнера сейчас лидирует в чемпионате-2010 в обоих зачетах. Выступления Марка в Испании и Монако вывели его на новый уровень – уровень топ-пилотов современной Формулы 1.

У Себастьяна Феттеля кризис?

Себастьян Феттель проиграл, причем не раз, и не дважды. За минувшие две недели он четыре раза уступил своему напарнику по команде – дважды в квалификациях и дважды в гонках. Причем, поражение в Монако еще более глубокое, чем в Испании. Только четыре появления машин безопасности на трассе сделали его отставание приемлемым, так бы речь шла о полуминутном отставании.

С другой стороны юный немец сохраняет хорошую мину при плохой игре: «Честно говоря, я был вынужден больше следить за ситуацией позади». Вряд ли такой молодой пилот по своей воле захочет играть в «командную тактику». Скорее всего, Феттель впервые за время своей карьеры оказался в кризисной ситуации. Причиной этого, вполне могут быть слишком высокие ожидания от Себастьяна, уж слишком часто его стали сравнивать с чемпионами мира и примерять на его голову корону…

Стратегия «здесь и сейчас» приносит плоды команде Red Bull Racing

Результаты двух последних Гран При являются угрожающими для всех остальных команд. Подопечные Кристиана Хорнера сумели доминировать как на высокоскоростных поворотах Барселоны, так и на медленных извилистых улочках Монте-Карло. Болид Эдриана Ньюи отлично подходит для любых гоночных условий, делаем уточнение, при отсутствии дождя. Его единственной слабостью была недостаточная надежность…

Еще пара подобных гонок и чемпионат будет разыгран в междусобойчике пилотов одной конюшни, чего не было уже давным-давно. И кто потом вспомнит предсезонные прогнозы: ожидание схваток Баттон/Хэмилтон, Алонсо/Масса, Mercedes/McLaren, Англия/Германия. Сейчас наиболее актуальным становится Уэббер/Феттель.

Команды McLaren, Ferrari и Mercedes бросили свои огромные ресурсы в попытке догнать беглецов, но пока результата не видно. Наверное, никому не понять, что же гениальный Эдриан Ньюи делает по-своему. Также многих конюшня Red Bull обманула своим «небольшим» бюджетом. Если они любят говорить о себе, как о неудачниках, это не означает, что они бедняки. Не может бедная команда заменить болид на 40% к пятой гонке сезона!

Может быть секрет в том, что Ньюи по-прежнему пользуется проверенным кульманом, а не современными компьютерными программами. Шутки шутками, но он не любит повторять ошибки других команд. Три года назад конюшня BMW совершила критическую ошибку, от которой так и не смогла восстановиться – решила сконцентрироваться на последующем сезоне-2009, даже когда Роберт Кубица был лидером личного зачета. Команда Red Bull в прошлом году пошла другим путем. Пока их стратегия «здесь и сейчас» приносит плоды…

Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru
Источник: www.planet-f1.com

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить