Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 22.09.2017 04:09 | Просмотров: 1816 | Комментариев: 7
FIA изменила правила получения суперлицензии, и теперь попасть в Ф-1 гораздо сложнее, чем ранее. Для этого потребуется победить в Ф-2 или IndyCar – только успехи в этих сериях обеспечат немедленную путёвку в Ф-1. Ранее это можно было сделать, выиграв также Ф-3, Formula E или в WEC класс LMP1. Все эти серии приносили по сорок баллов – именно столько нужно было, чтобы заручиться суперлицензией.
Сейчас ситуация изменилась, F2 по-прежнему предоставляет по сорок баллов за каждое место в первой тройке, Федерация явно продвигает этот чемпионат. В IndyCar прямую путёвку в Ф-1 может получить лишь победитель, он зарабатывает сорок баллов, финиширующий вторым – 30, а третьим – 20. Евро Ф-3 обрезали, теперь чемпион получает тридцать баллов, второй пилот – 25. Для попадания в Ф-1, напомним, надо набрать сорок баллов за последние три года, так что нужное количество баллов теперь в большинстве случаев придётся набирать за два года.
Подобные сокращения произошли и в других сериях – в GP3, в Formula V8, где победителя вообще сократили с 35 баллов до 20, и в LMP1. Зато Федерация добавила в «зачётный» реестр некоторые другие серии – такие, как NASCAR Cup, IMSA и Indy Lights.
Теги: FIA
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
