«Техобоз» - Гран-при Италии

<< Назад | 24.09.2017 03:10 | Просмотров: 7638 | Комментариев: 0

Скорости Монцы означают, что команды настраивают машины на эту гонку уникальным образом. В том, что касается аэродинамики и подвесок. Особенно агрессивным дизайном порадовала команда Red Bull – и он оказался весьма и весьма успешным.

Red Bull RB13

В Монце Red Bull использовала заднее антикрыло, которое Даниэль Риккиардо использовал в пятницу в Спа. Закрылок получил большую хорду, чем на машинах Mercedes или Ferrari, но он оказался практически плоским. Целью было повышение максимальной скорости, дабы ликвидировать дефицит мощности мотора Renault.

Ferrari SF70H

Итальянская команда ввела новое заднее антикрыло в Италии, и оно сравнимо с тем, что использовалось в Спа. Если в Бельгии узел имел ложкообразную основную плоскость и два манки-сит, то в Монце манки сит остался один, основная плоскость стала полностью прямой, плюс – закрылок с минимальной хордой.

Mercedes F1 W08

Иллюстрация хорошо показывает, сколь малое заднее антикрыло используется в Монце. С этой точки зрения Гран-при Италии – весьма дорогостоящий этап чемпионата мира, так как тут используются решения, которые не нужны для других автодромов. И стоимость их, естественно, выше.

Haas VF16/VF17

В прошлом году команда Haas использовала очень необычный дизайн заднего антикрыла, показанный на первом рисунке. В нынешнем сезоне команда не стала возвращаться к прошлогодним идеям, но всё равно, заднее антикрыло машины было достаточно необычным – приподнятым в средней части.

Теги: Гран-при Италии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить