Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.09.2017 18:04 | Просмотров: 7776 | Комментариев: 0
Трасса в Сингапуре сильно отличается от Монцы, где проходил предыдущий этап чемпионата мира. Ferrari приехала в Сингапур в качестве фаворита, и инженеры подготовили несколько новинок, которые помогли Феттелю и Райкконену выжать максимум из машин.
Ferrari SF70H
Сингапур предъявляет особые требования к тормозам, в силу большого количества поворотов и недостаточного количества прямых для охлаждения механизмов. Поэтому производители тормозных механизмов ищут альтернативные пути для решения проблемы охлаждения – так, Brembo предоставила Ferrari новые тормозные диски с 1400 отверстий. Они расположены по диагонали, по шесть отверстий. В Монце отверстия были расположены рядно, по пять. Обратите внимание также и на необычное место крепления рычага толкателя передней подвески. Такая конструкция позволяет быстро менять геометрию передней подвески.
Необычные боковые дефлекторы стали одной из визитных карточек Ferrari SF70H, и инженеры последовательно обновляли этот узел. В Будапеште была представлена новая версия, для создания максимальной прижимной силы, и в Сингапуре узел вновь использовался в подобной конфигурации. Он работает в унисон с небольшими отверстиями, которые позволяют оптимизировать работу диффузора и «чайного подноса».
Force India VJM10
Force India удивила общественность новым капотом двигателя, с необычным хребтом, который сразу же был прозван острословами «стегозавром» за внешнее сходство с хвостом исторической рептилии. Подобная конструкция создаёт множество завихрений типа «вортекс», которые помогают работе T-wing и заднему антикрылу. К слову, T-Wing также оказался абсолютно новым, и есть все основания полагать, что он также будет обкатан и в Мехико.
Red Bull RB13
Среди самых важных аэродинамических обновлений Red Bull в Сингапуре оказался новый боковой дефлектор, как две капли воды похожий на аналогичную конструкцию Ferrari. Единственным видимым отличием конструкции Red Bull является большой вертикальный дефлектор, как видно на основном фото. На врезке показан вариант от Ferrari.
Теги: Гран-при Сингапура
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
