Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

«Техобоз» - Гран-при Сингапура

<< Назад | 24.09.2017 18:04 | Просмотров: 918 | Комментариев: 0

«Техобоз» - Гран-при Сингапура

Трасса в Сингапуре сильно отличается от Монцы, где проходил предыдущий этап чемпионата мира. Ferrari приехала в Сингапур в качестве фаворита, и инженеры подготовили несколько новинок, которые помогли Феттелю и Райкконену выжать максимум из машин.

Ferrari SF70H

Сингапур предъявляет особые требования к тормозам, в силу большого количества поворотов и недостаточного количества прямых для охлаждения механизмов. Поэтому производители тормозных механизмов ищут альтернативные пути для решения проблемы охлаждения – так, Brembo предоставила Ferrari новые тормозные диски с 1400 отверстий. Они расположены по диагонали, по шесть отверстий. В Монце отверстия были расположены рядно, по пять. Обратите внимание также и на необычное место крепления рычага толкателя передней подвески. Такая конструкция позволяет быстро менять геометрию передней подвески.

Изображение: ferrari_sing_2017b.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x320. Объем: 37.935KByte.

Необычные боковые дефлекторы стали одной из визитных карточек Ferrari SF70H, и инженеры последовательно обновляли этот узел. В Будапеште была представлена новая версия, для создания максимальной прижимной силы, и в Сингапуре узел вновь использовался в подобной конфигурации. Он работает в унисон с небольшими отверстиями, которые позволяют оптимизировать работу диффузора и «чайного подноса».

Изображение: ferr_sing_2017.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x300. Объем: 29.225KByte.

Force India VJM10

Force India удивила общественность новым капотом двигателя, с необычным хребтом, который сразу же был прозван острословами «стегозавром» за внешнее сходство с хвостом исторической рептилии. Подобная конструкция создаёт множество завихрений типа «вортекс», которые помогают работе T-wing и заднему антикрылу. К слову, T-Wing также оказался абсолютно новым, и есть все основания полагать, что он также будет обкатан и в Мехико.

Изображение: force_india_2017_sing.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x322. Объем: 30.336KByte.

Red Bull RB13

Среди самых важных аэродинамических обновлений Red Bull в Сингапуре оказался новый боковой дефлектор, как две капли воды похожий на аналогичную конструкцию Ferrari. Единственным видимым отличием конструкции Red Bull является большой вертикальный дефлектор, как видно на основном фото. На врезке показан вариант от Ferrari.

Изображение: red_bull_rb13_sing.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x343. Объем: 33.176KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
Formula1.com

Теги: Гран-при Сингапура


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI