Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Квят, приходи, я буду рад! Почему Williams обязана найти работу для Даниила

<< Назад | 04.11.2017 15:37 | Просмотров: 1227 | Комментариев: 8

Квят, приходи, я буду рад! Почему Williams обязана найти работу для Даниила

Кубица? Ди Реста? Верляйн? А почему бы не Квят? Williams выбирает гонщика, и, если на первый взгляд, кандидатура Квята кажется не самой уместной, то на самом деле это было бы вполне хорошим ходом для обеих сторон. Для Квята - точно, ведь с тех пор, как он пришёл в Ф-1, Williams каждый раз финишировала выше Toro Rosso в турнирной таблице. То есть смена STR на Williams - это, безусловно, хороший шаг для гонщика. Даже слишком хороший, учитывая девять очков Квята за последние почти два сезона - маловато, если вспомнить, что даже в дебютный год он набрал восемь очков, а машина тогда была ещё менее надёжной.

Но люди из паддока не считают вариант Williams+Квят таким уж нелепым. Кристиан Хорнер, бывший босс Квята, оказался единственным, кто проявил в данной ситуации человечность и признал, что Квят заслуживает место в Ф-1, более того - Williams является вполне адекватным местом для него. Да и Падди Лоу назвал Квята «уважаемым гонщиком». Было время, когда Квят казался гонщиком, достойным топ-машины, он умудрялся прыгнуть выше головы, и даже в уходящем сезоне такие гонки бывали. Почему бы этим временам не вернуться? Ф-1, правда, полна историй про нереализованный потенциал, и если Квят в итоге так и не вернётся на стартовую решётку, это будет лишь ещё одна дополнительная история.

Изображение: kvyat_str_2017_l.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x282. Объем: 29.111KByte.

Его переход из STR в Red Bull в конце 2014-го года шокировал общественность, но вскоре появился Макс Ферстаппен, и общественность начала дивиться уже другому гонщику, тем более, что Квят выступал стабильно, но не очень ярко. Успехи, которых он добился в 2015-м, можно было объяснить, скорее, стабильностью и аккуратностью, нежели чистой скоростью. В любом случае, Red Bull в 2015-м году очевидно верила в него, и кредит этого доверия был щедрее и больше, чем в своё время в случае с Буэми, Альгерсуари или Вернем. Они все наверняка подтвердили бы, что в их случае терпения было проявлено несколько меньше.

Но то, что и в случае с Квятом терпение иссякло, вполне понятно. Защитники Квята могут сколь угодно говорить о технических проблемах, и они действительно были, но очевидно, и даже им должно быть очевидно, что россиянин так и не смог прийти в себя после той рокировки с Ферстаппеном, а в середине 2017-го года кучно наделал массу ошибок. Сперва выбил на старте гонки пилота из старшей команды, в следующей гонке столкнулся с Сайнсом, затем был вылет с трассы в Сингапуре - он стал последней каплей.

Изображение: torpedo_russian_kvyat.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x333. Объем: 76.769KByte.

Однако квалификационный счёт с Сайнсом показывает, что скорость Квята никуда не подевалась, а то, что он не справился с давлением и эмоциями после понижения в статусе, не означает, что у него не получится в другой команде. Хотя с точки зрения маркетинга у Williams есть более предпочтительные фигуры - например, Роберт Кубица, который подходит команде по возрасту (спонсор Martini нуждается во взрослом гонщике, которому будет более 25-ти лет), а также весьма популярен, уже сделав себе определённое имя в Ф-1.

Но, с другой стороны, Кубица - это малоперспективный вариант, ведь ему уже почти 33, а Квяту - лишь 23. Он ещё очень молод - Вандоорну из McLaren, который только-только начинает карьеру, уже 25. В плане темпа и скорости Квят - надёжный вариант. Уж точно надёжнее Кубицы или того же Ди Ресты, насчёт которых есть неизбежные сомнения.

Конечно, ещё менее рискованным вариантом для Williams было бы продление контракта с Массой, но бразилец в последнее время начал вновь проявлять свои не самые приятные качества, болтая без умолку о том, что команда должна оставить его, и никак иначе. Гонщики с повышенным чувством собственной важности никогда не были по душе руководству Williams - они избавились от Мэнселла, когда тот начал качать права, затем поставили на место и Ральфа Шумахера, который также в какой-то момент начал придавать слишком много значения собственной фигуре и работе. Примерно то же самое случилось и с Марком Уэббером. В общем, разглагольствования Массы способны, скорее, навредить ему.

Есть ещё Верляйн, который неплохо показал себя за последние два года, но который также не вписывается в возрастной ценз. Но Верляйн не всегда справлялся с Эрикссоном, а то, что швед уступает Сайнсу, думается, вполне очевидно. Так что Паскаль может и поехать, а может и потеряться в Williams. Пока он остаётся тёмной лошадкой - с Харианто и Эрикссоном справился, но не очень убедительно, с Оконом же - нет. Но там есть свой козырь - отношения с Mercedes. Напомним, что и Ди Реста в своё время пользовался протекцией Mercedes, хотя неясно, как с этим делом у него сейчас. Кубица - очевидная звезда, уже побеждавшая в Ф-1. Всё это - козыри, которых нет у Квята.

Изображение: kvyat_austr_2017.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x250. Объем: 28.119KByte.

Возможно, Williams есть смысл пригласить Даниила в качестве третьего пилота - он останется в паддоке, на виду, а регулярная работа на симуляторе и тестах поможет команде разобраться, остался ли россиянин на ногах (в психологическом плане), или же сотрудничество с Red Bull выжало из него все соки. В апреле 2019-го ему исполнится 25, и он сможет занять место боевого гонщика, благо, по возрасту ему уже будет разрешено пить Martini. В общем, команде надо как-то использовать то, что талантливый и уже опытный в Ф-1 гонщик внезапно оказался доступен.

Дан Дудка, Formulasport.pro
Motorsport.com

Теги: Даниил Квят, Williams


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI