«Техобоз» - Гран-при Мексики

<< Назад | 18.11.2017 04:05 | Просмотров: 7780 | Комментариев: 0

Force India снова завоевала четвёртое место в чемпионате мира, и случилось это именно в Мехико - в домашней гонке Серхио Переса. У команды, следовательно, было сразу несколько причин достойно подготовиться к гонке, что инженеры команды и сделали. Прежде всего, появились новые боковые дефлекторы, сделанные по примеру Mercedes.

Заканчивается дефлектор большой вертикальной "башней", которая сильно выступает в сравнении с конструкциями других команд, старающихся всё же не удалять её слишком далеко от бокового понтона. Для того, чтобы "башня" не вибрировала, инженеры усилили её крепление тонким стальным тросом.

В нижней части дефлектора, там, где начинается днище, появились дополнительные рёбра, отмеченные стрелкой. Однако инженеры лишь поэкспериментировали с ними в пятницу - в субботу и воскресенье они не использовались.

Ferrari подготовила для Мехико очередные обновления, которые должны были бы помочь Себастьяну Феттелю сохранить шансы на титул. Однако, по иронии судьбы, именно обновлённая торцевая пластина переднего антикрыла и лишила Феттеля всех шансов - сломав её после столкновения с Хэмилтоном, Феттель был вынужден провести незапланированный пит-стоп.

Первоначальная версия нового крыла появилась ещё в Остине, а в Мехико им обзавелись уже оба пилота. Главные отличия - это дополнительный сплиттер (разветвитель) воздуха в передней части (красная стрелка внизу), а также дополнительный канал для воздуха в задней части (верхняя красная стрелка). Ниже можно посмотреть, как выглядела старая версия переднего антикрыла.

Также команда должным образом позаботилась об охлаждении SF70H, увеличив каналы для воздуха, заборник которых находится над головой пилотов. Это увеличило приток свежего воздуха к интеркулеру.

Теги: Гран-при Мексики

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить