Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Ferrari F1-2001: «Расширяем и углубляем»

<< Назад | 07.02.2018 05:46 | Просмотров: 569 | Комментариев: 9

Ferrari F1-2001: «Расширяем и углубляем»

С 1996-го года Ferrari не носила единичку на носу, но в 2001-м она вернулась на алые болиды. Сезон 2001-го года стал сезоном консолидации успехов, достигнутых в 2000-м - если до этого McLaren казалась самой сильной командой, то в 2001-м Ferrari доказала своё безусловное превосходство - преимущество над конкурентами только выросло, а Михаэль поставил несколько новых рекордов Ф-1.

Изображение: ferrari_f2001_launch.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x315. Объем: 51.896KByte.

Презентация F1-2001 состоялась 29-го января 2001-го года

Внешне машина сильно отличалась от старой модели, главным образом из-за низкого носа-"муравьеда". В 2001-м году FIA резко ужесточила требования к безопасности, а также вынудила команды изменить конструкцию переднего антикрыла, приподняв его по краям на пять сантиметров.

Изображение: f12001_nose_cone.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x220. Объем: 20.103KByte.

Пришлось проходить новые крэш-тесты, которые привели к полному пересмотру концепции конструкции монокока и сборки машины - например, стал шире проём кокпита, чтобы облегчить эвакуацию гонщика в случае аварии.

Изображение: ferrari_f2001_car.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x321. Объем: 37.434KByte.

Изображение: f12001_ff.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x495. Объем: 35.164KByte.

В итоге новая модель оказалась в состоянии рассеивать энергию бокового удара в четыре раза сильнее, чем F1-2000! Надёжнее стал и мотор новой Ferrari - итальянская команда выиграла от запрета бериллия, который сильно ударил по McLaren. Лёгкость и прочность этого космического материала позволяла моторам Mercedes оставаться на высоте несколько лет, но FIA под предлогом экологичности (бериллий - весьма токсичный материал) запретила его, откровенно подыграв Ferrari.

С другой стороны, Федерация разрешила использование антипробуксовочной системы, что поначалу рассматривалось как шаг против Ferrari - дескать, доселе систему секретно использовала только итальянская команда, получая преимущество, сейчас она его лишится.

Изображение: barca_2001_ferrari.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x339. Объем: 28.728KByte.

На деле же случилось иное - McLaren и Williams столкнулись с большими проблемами надёжности после того, как с Гран-при Испании антипробуксовочная система вернулась в Ф-1. Узлы моторов и трансмиссий Mercedes и BMW попросту не справлялись с возросшими нагрузками, а вот мотористы Ferrari были готовы к этим изменениям лучше - что, кстати, косвенно подтвердило все подозрения в том, что они использовали АПС и ранее.

Так или иначе, Михаэль Шумахер и Рубенс Баррикелло получили в руки оружие, которое объективно было самым лучшим в 2001-м году. И результаты не замедлили себя ждать - Михаэль начал сезон с двух побед кряду, и уже к июню, по сути, выиграл чемпионат, когда стало понятно, что догонять его просто некому.

Изображение: france_2001_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x341. Объем: 44.033KByte.

В итоге досрочная победа была одержана в Венгрии 19-го августа - всего лишь на три дня позже, чем Мэнселл в 1992-м году. Впрочем, в 2002-м году Шумахер доберётся и до этого рекорда. Затем в Спа была одержана 52-ая победа в карьере - так пал рекорд Проста по количеству побед в Ф-1.

Изображение: spa_2001_ferrari.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x325. Объем: 40.04KByte.

Но затем случилось 11 сентября 2001-го года - мир был шокирован произошедшим в США, и это наложило отпечаток и на Ф-1, особенно после того, как 15-го числа в страшную аварию на Лаузитцринге попал Алессандро Дзанарди, лишившийся обеих ног. Всё это произвело тяжёлое впечатление - некоторые команды, в том числе и Ferrari, выступили в Монце с трауром, а Шумахер заговорил о желании взять паузу до следующего сезона - а может, вообще покинуть гонки.

Изображение: monza_ferrari_2001_rb_msc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x310. Объем: 32.017KByte.

В чувство его привели Экклстоун и руководство Ferrari, но в Монце Михаэль не был похож на самого себя, финишировав только четвёртым. Зато редкий шанс получил Баррикелло, для которого сезон сложился хуже предыдущего - Рубенс не выиграл ни одной гонки. У него был шанс в Австрии, но там его пересидел Култхард.

Изображение: barr_coult_2001_austria.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x400. Объем: 25.13KByte.

Ещё одна попытка была в Монце, и, пожалуй, это была самая реальная возможность, но Рубенса подвели механики, закопавшиеся на десять лишних секунд на одном из двух пит-стопов бразильца. В Инди Рубенса подвела машина, в Японии - нервы, и титул вице-чемпиона заполучить он не смог.

Изображение: pod_melb_2001.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x313. Объем: 34.093KByte.

Там же, в Японии, дебютировало новое шасси 214 - облегчённое, оно послужило команде и в начале 2002-го года, став базисом для следующей Ferrari, которой суждено будет стать самой успешной в истории команды...

Изображение: ferrari_f1_2001_214.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x354. Объем: 35.633KByte.

Облегчённое шасси 214, дебютировавшее в Японии

Шумахер без проблем выиграл гонку и установил новый рекорд по количеству очков за сезон - 123. 

Дан Дудка, Formulasport.pro
It.Motorsport.com

Теги: Ferrari


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2018. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI