Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

Первые фото Haas VF-18

<< Назад | 14.02.2018 22:39 | Просмотров: 1636 | Комментариев: 6

Первые фото Haas VF-18

Команда Haas несколько неожиданно стала первой, которая показала свой новый авто - сделано это было посредством публикации снимков в социальных сетях. Презентация Haas любопытна прежде всего тем, что многое из того, что присутствует в новой машине, будет представлено и на новой Ferrari, которая будет показана в следующий четверг. Главной целью конструкторов новой машины Haas было снижение веса, дабы появилась возможность размещать балласт в стратегических с точки зрения развесовки шасси местах. В прошлой модели с балластом дело обстояло совсем туго - она не имела его. Поэтому работа шла по всем фронтам.

Носовой обтекатель очень напоминает тот, который использовала команда Williams, но в то же время длинные пилоны напоминают и о Ferrari. Переднее антикрыло поражает количеством закрылков, а передняя подвеска выполнена по схеме «пуш-род». Перед ней расположены телекамеры, а перед камерами - дефлекторы, явно подсмотренные у Mercedes. Есть ощущение, что на новом Haas появится S-Duct - на эту мысль наталкивает большая заглушка в носовой части машины. Очень интересно выполнены боковые понтоны, Haas располагает моторами Ferrari, поэтому в данном смысле команда также должна ориентироваться на итальянцев, но увеличение срока службы моторов заставило конструкторов пересмотреть решения по охлаждению машины - надёжность явно поставлена во главу угла, вопреки аэродинамике.

Это видно и по широкому "мегафону" в хвостовой части капота, он покрывает детали задних подвесок и обеспечивает хорошую эакуацию горячего воздуха. Верхний воздухозаборник подсмотрен у Mercedes, с двумя боковыми каналами для подачи воздуха к нагнетателю и для охлаждения системы ERS. Задняя система сохранила толкатели, ставшие повсеместными в 2009-м году, но амортизаторы теперь расположены не между коробкой передач и дифференциалом, а между мотором и коробкой передач. Это позволило изменить развесовку. Главное отличие заднего антикрыла - это двойной пилон вместо прошлогоднего монопилона.

ФОТО

Дан Дудка, Formulasport.pro

Теги: Haas F1


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2019. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI