Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Франции в, казалось бы, спокойной и безоблачной манере, но у инженеров Mercedes были все причины для беспокойства. На 27-м круге в боксах остановился Серхио Перес, у которого случилась утечка воды, и это не на шутку обеспокоило штаб чемпионской команды, ведь Перес использует точно ту же силовую установку второй версии, что и в заводской команде Mercedes. Более того - в пятницу у Боттаса уже возникали подобные проблемы, так что повод для беспокойства был очень серьёзным. Инженеры посоветовали Льюису и Валттери сбросить скороссть, что они и сделали, но если для Хэмилотона всё прошло благополучно, то Боттас так и не поднялся выше седьмого места.
«Да, у нас были причины для волнения. Они всегда есть, когда вы используете новую СУ. Мы разобрались с проблемой Валттери, но пока не знаем, что произошло у Переса» - пояснил Тото Вольфф.
После того, как в Канаде Mercedes не смогла использовать новые моторы из-за некоторых нестыковок, во Франции всё прошло более-менее благополучно, но не без волнений, и теперь впереди Шпильберг - трасса, которая находится на определённой высоте над уровнем моря (примерно 700 метров), воздух тут чуть более разреженный, так что для Mercedes будет важно найти нормальный баланс между аэродинамикой и охлаждением. Очень важно.