«Шеф, всё пропало!»

<< Назад | 30.09.2018 07:50 | Просмотров: 10119 | Комментариев: 2

Шесть десятых отставания от Mercedes, в которые не хотелось верить в пятницу, подтвердились. Сюрприза в квалификации не получилось, если не считать того факта, что Хэмилтону не удалось взять поул - он отошёл Боттасу. Впрочем, не такой уж это и сюрприз - Боттас опередил Хэмилтона и в прошлом году, одержав тут свою первую победу, да и вообще, с 2014-го года стабильно выигрывает тут у своих напарников, являясь единственным пилотом, который все пять квалификаций, имевших место в Сочи, закончил в первой тройке. Трасса в Сочи благоволит финну.

В итоге - серый первый ряд, красный второй ряд. Восемь метров между ними - и шесть десятых с круга. Что будет к концу гонки, легко подсчитать.Шесть десятых отставания были и в Сингапуре, но это были шесть десятых отставания от Хэмилтона, проехавшего идеальный круг, на трассе, которая часто искажает расстановку сил. Сочи - совсем другой трек, силовой, если можно так сказать, он скучноват, но хорошо проверяет машину. Что-то вроде второй Барселоны.

Прошлогодняя история повторяется, причём куда драматичнее - в прошлом году от Феттеля каких-то особых подвигов не ждали, и то, что он до осени реально претендовал на титул, стало неким бонусом. В этом году Ferrari и Феттель сразу обозначили сви амбиции, но в девяти последних Гран-при лишь дважды брали поул. Сейчас оценить расстановку сил в пелетоне непросто, но в любом случае следует отдать должное Mercedes. Сезон для команды начался не лучшим образом, но техники смогли отреагировать должным образом. Главной проблемой была задняя подвеска - SF71H давала фору всем конкурентам по части сцепления колёс с дорогой на выходе из поворотов, также Ferrari лучше расходовала заднюю резину. Именно на этом аспекте сосредоточились в Брэкли.

И результаты, сперва скромные, а затем всё более бодрые, не заставили долго ждать себя. В Сингапуре уже возникло подозрение, что Mercedes стала лучше на выходе из поворотов, а третий сектор кольца в Сочи стёр всякие сомнения по этому поводу. Только на третьем секторе, с его 90-градусными поворотами, Ferrari теряла по три десятых секунды.

И, тем не менее, говорить обд абсолютном преимуществе Mercedes всё же преждевременно - в этом году уже не раз и не два было так, что Ferrari и Mercedes менялись местами от трассы к трассе, сделать машину, которая была бы одинаково мощна на всех типах автодромов, нереально. Но Mercedes явно прибавила в прижимной силе - это видно в поворотах даже невооружённым взглядом, машина стоит на трассе как на рельсах.

В общем, единственная надежда на гонку для Ferrari - это надежда, что что-то может случиться на старте, например, на повторение маневра Боттаса в прошлом году, когда финн на старте гонки обошёл обоих своих конкурентов. Но теперь это будет сложнее, потому что в расчёте есть и Хэмилтон, обозлённый своей относительной неудачей в квалификации. Вряд ли он станет как-то упрощать задачу Ferrari. Льюис явно был раздосадован после квалификации, несмотря на то, что опередил своего главного соперника, и это ещё раз подчеркивает ту жажду побед, которую по-прежнему испытывает англичанин.

Будет очень интересно посмотреть, как сама Mercedes разрулит ситуацию - позволит ли Боттасу выиграть, что он, думается, всё же заслужил по совокупности, особенно если вспомнить гонку в Баку, либо преподнесёт победу своей приме. Тото Вольфф уже дал понять, что командных приказов не будет, Но Льюис, вне всяких сомнений, отдаст сам себе приказ обогнать Боттаса, если у него появится малейшая возможность. Скидок чемпион мира делать не будет. Однако, учитывая характер трассы в Сочи, можно предположить, что всё решится в первых двух поворотах, дальше же изменения маловероятны.

Теги: Гран-При России

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить