Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Николас Томбазис, технический делегат FIA, считает, что машины Ф-1 следующего года потеряют до трети прижимной силы из-за ограничений в аэродинамике. Причиной данных ограничений стали многочисленные жалобы пилотов на сложность совершения обгонов - дескать, к сопернику трудно приблизиться. Федерация ответила новым пакетом изменений в правилах, особенно в смысле упрощения антикрыльев, а также тормозных воздухозаборников, уже давно имеющих больше аэродинамические, нежели охлаждающие функции. Томбазис считает, что у пилотов возникнут сложности в среднескоростных поворотах:
«Мы считаем, что критической фазой при обгоне является расстояние в 15-20 метров между машинами. Мы надеемся, что преследователь сможет оставаться в среднескоростном повороте на такой дистанции позади соперника, не более того. Это полсекунды в среднем повороте. Команды всегда стремятся заполучить больше прижимной силы, и нас, как инженеров, это напрягает. Машины с нынешней аэродинамикой потеряют в следующем году до 30-ти процентов прижимной силы, но мы постараемся ограничить эту цифру десятью. Если бы мы не вмешались, в 2019-м году ситуация стала бы ещё хуже, затем ещё хуже, и так далее. Конечно, никто не ждёт того, что машины Ф-1 начнут толкаться бортами и бороться, как в кузовах, но в 2019-м году ситуация с обгонами станет лучше» - заявил Томбазис.