Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.09.2010 22:06 | Просмотров: 2368 | Комментариев: 9
Во второй сессии практических заездов пилоты Ferrari показали 4-й и 7-й результаты, пропустив вперед гонщиков из Red Bull и McLaren. Тем не менее, Алонсо считает, что им удастся догнать соперников.
Фернандо Алонсо, 4-й: «Я поздно затормозил в 18-м повороте и заехал в карман безопасности: я выбрал заднюю передачу, а потом, когда снова включил первую, чтобы выехать на трассу, машина заглохла. Обидно, потому что я потерял целых двадцать минут на трассе, когда я должен был провести заезды с полными баками. Как сказали инженеры, в коробке вышел из строя какой-то экспериментальный элемент. Такое случается в пятницу, когда вы тестируете множество частей, причем некоторые из них предназначены для следующего сезона.
Наши результаты на отдельных секторах выглядят неплохими, я бы даже сказал, что они были конкурентоспособными по сравнению с нашими главными соперниками. Мы испытали машину как с выдувным диффузором, так и без, и честно говоря, для меня первый вариант является предпочтительным. Однако, прежде чем принять окончательно решение, нужно внимательно изучить всю информацию.
Жесткие шины были более стабильными, а на мягких уровень сцепление даже выше, чем ожидалось. С утра я проехал не так много кругов, потому что для сликов трасса была мокрой, а промежуточная резина быстро разрушалась».
Фелипе Масса, 7-й: «Мы проехали много кругов, чтобы опробовать различные конфигурации болида, и в особенности, сравнить работу машины с выдувным диффузором и без него. Я не доволен балансом болида, по этой причине мы провели много времени на трассе по ходу первой сессии, когда условия не были идеальными. Особенно на мягкой резине машина была склонна к избыточной поворачиваемости.
Нам еще нужно поработать над машиной, но я думаю, что мы будем конкурентоспособны, даже по сравнению с Red Bull, которая выглядела очень быстрой. Трасса была очень скользкой, особенно, поребрики и участки с новым асфальтом. Для прогрева жесткой резины требуется много времени, а мягкие прогреваются быстро, но и также быстро изнашиваются».
Источник: пресс-служба Ferrari
Артур Нургалеев, F1Life.ru