Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.10.2010 15:21 | Просмотров: 1624 | Комментариев: 2
В самой британской из команд сезона-2010 подводят итоги Гран При Кореи. Оба гонщика всё ещё разговаривают о титуле, но для этого нужно не только улучшить свою машину...
Льюис Хэмилтон (2й): На старте мне просто хотелось начать гонку. Я люблю гоняться и находил условия достаточно безопасными. 17 кругов позади пейс-кара - это не то, зачем зрители приходят на трибуны, да и пилотам от такой гонки мало удовольствия. К тому же я чувствовал, что трасса достаточно просохла, чтобы стартовать - рад, что мы наконец-то сделали это.
Условия были сложными, особенно ближе к концу. Стемнело, я не мог видеть трассу как следует, да и шины износились. Сход обоих "Быков" стал сюрпризом. Фернандо же провёл блестящую гонку, но и я рад заработать несколько очков после нескольких разочаровывающих гонок.
Тем не менее, мы всё ещё не располагаем быстрейшей машиной в пелотоне: по сравнению с Фернандо я терял слишком много времени, особенно на третьем секторе. Но я уверен, в MTC разберутся с этим ещё до уикенда в Бразилии.
Перед нами ещё две гонки. Машину ждут очередные обновления, и парни на базе отлично справляются. Все полны энтузиазма и выкладываются по полной. Титул определённо в пределах досягаемости, мы всё ещё можем сделать это!
Дженсон Баттон (12й): Сегодня мне просто не хватало сцепления. Я на самом деле боролся с передней осью: колеса блокировались, едва я касался тормозов. На торможении перед каждым поворотом я просто ехал прямо - машина не желала останавливаться. Я также потерял три или четыре позиции, когда Адриан решил выдавить меня с трека. Не знаю, о чём он думал, хотя и без этого мне сегодня не хватало скорости.
По моему мнению, гонка очевидно должна была быть остановлена раньше, чем это произошло. Для управления болидом Формулы 1 было слишком темно.
Для победы в чемпионате я теперь завишу от сходов и ошибок опережающих меня соперников. День принёс разочарование...
Мартин Уитмарш, руководитель команды: Гонка бросила настоящий вызов всем гонщикам, которые сражались с переменным сцеплением и слабой освещённостью. Ошибки совершались с лёгкостью, и тем более приятно отметить, что ни один из наших гонщиков не ошибался по-настоящему. Прекрасная демонстрация их сверхспособностей! Но даже в этом случае всем свойственно оглядываться назад и, оценивая напряжённую и насыщенную событиями гонку, в ключевых моментах желать сделать что-то по-другому.
Как бы то ни было, второе место Льюиса - это результат боевого пилотажа, и 18 зачётных баллов немного укрепили его позиции, давая возможность для решительного удара в двух последних гонках. Что касается Дженсона, на нужно аккуратно проанализировать его стратегию, но, вероятно, мы могли бы лучше сработать для него сегодня. В защиту стоит отметить, что его первый комплект шин практически не прогревался, и его стоило сменить именно тогда, когда это и было сделано. Хотя всё равно его гонка прошла в борьбе.
Мы продолжаем бороться за оба титула. Мы будем атаковать и выкладываться как только можем и на протяжении бразильского уикенда, и до последнего метра последнего круга в Абу-Даби. Наши усилия принесут плоды и позволят выиграть гонку за титулы в обоих зачётах.
Источник: пресс-служба команды
Подготовил Роман Плотников, F1Life.ru
|
© 2025. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
