Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

EspnF1 отвечает на интересные вопросы читателей

<< Назад | 08.03.2011 19:26 | Просмотров: 3181 | Комментариев: 0

EspnF1 отвечает на интересные вопросы читателей

Михаэль Шумахер завоевывал поул-позишн на Гран При Испании пять лет подряд, с 2000 по 2004 года. Удавалось ли кому-либо быть на поуле в одном Гран При чаще?

Также Михаэль Шумахер приводил свой Benetton к первой позиции в квалификации в 1994 и 1995 годах, то есть стартовал в Испании с первого места семь раз. Аналогичного результата Михаэль достиг на Гран При Венгрии. Рекордное достижение – восемь поулов. На Гран При Японии Шумахер стоял первым на стартовой решетке восемь раз в период с 1994 по 2004 годы, повторив тем самым рекорд Айртона Сенны – он также восемь раз стартовал первым на Гран При Сан-Марино с 1985 по 1994 года (в том числе и в гонке, в которой погиб).

Кто станет самым молодым пилотом в 2011 году?

Если изменений в составах пилотов не произойдет, в Мельбурне им окажется Хайме Альгерсуари из Toro Rosso – 23 марта, за 4 дня до гонки, ему исполнится 21 год. Альгерсуари остается самым молодым пилотом, когда либо участвовавшим в Гран При – он стартовал на Гран При Венгрии 2009 года в возрасте 19 лет и 125 дней. На данный момент он участвовал в 27 Гран При. На старте в Мельбурне окажутся четыре дебютанта: Жером Д’Амброзио, Пол ди Реста, Пастор Мальдонадо и Серхио Перес, которому также 21 год, как испанцу из Toro Rosso.

Когда-то при выяснении победителя чемпионата учитывались результаты пилота, а не сумма всех набранных очков. Удавалось ли кому-либо набрать максимальное количество очков при такой системе?

В истории чемпионата использовались различные системы начисления очков. Схема, о которой Вы говорите, использовалась с 1985 по 1990 года – для расчета принимались 11 лучших результатов пилота в 16 гонках. В 1988 году Ален Прост суммарно набрал 105 очков, однако в зачет чемпионата пошли лишь 87 из них. Однако, в зачет Сенны пошли 90 очков из набранных 94, поэтому победу в чемпионате одержал Сенна. В начале 60-х годов в зачет шли 6 лучших результатов пилота в 9-10 гонках. Таким образом, в сезонах 1963 и 1965 годов Джим Кларк становился чемпионом, набрав максимально возможное количество очков.

Когда-то по примеру Гран При Бахрейна была отложена еще одна гонка – Гран При Тихого океана (из-за землетрясения). Где она проводилась?

Гран При Тихого океана проводилось 2 раза – в 1994 и 1995 года на трассе Tanaka International в Аиде (близ города Кобе, Япония), обе гонки выиграл Михаэль Шумахер. В 1995 году гонку предполагалось провести в марте, но трасса была повреждена в результате январского землетрясения, эпицентр которого располагался в Кобе, унесшего более, чем 6 тыс. жизней. Гонка была отложена до октября и проведена за неделю до Гран При Японии в Сузуке. После 1995 года гонка не проводилась. На трассе Laguna Seca в Калифорнии в 1960 и 1963 годах также проводилась гонка, которая называлась Гран При Тихого океана, она не входила в чемпионат мира. В 1960 году победил Стирлинг Мосс на Lotus.

Кого из пилотов Формулы 1 называли «медведем»?

Так называли Дэнни Хьюма, новозеландского чемпиона мира 1967 года, победившего тогда на Brabham. Думаю, что он получил это прозвище потому, что временами был груб, особенно с незнакомыми людьми. Однако, в начале своей карьеры он любил пилотировать машину босиком, поэтому его называли «босой мальчик», возможно, корень прозвища кроется здесь. Стоит отметить, что чемпиона мира 1979 года Джоди Шектера, когда он впервые стартовал в гонке на одинаковом с Хьюмом McLaren, называли «мишка».

Мой приятель пытался убедить меня в том, что Барбара Картлэнд была гонщиком Гран При. Если ли в этой надуманной истории доля правды?

Нет, известная писательница Барбара Картлэнд не была пилотом Гран При, но была связана с автогонками. В 20-х и 30-х годах она была частым зрителем на кольце Бруклэндс – первом автодроме в мире, построенном специально для проведения гонок. Она садилась в гоночный автомобиль и даже была не прочь сесть за штурвал самолета. Однако по словам Роджера Рэмэйджа, бывшего сотрудника музея Бруклэндса, Барбара Картлэнд приезжала на гонки потому, что вела свою колонку в «желтой прессе», а Бруклэндс всегда был полон сплетен, тогда трассу называли «автогоночным Эскотом» (Эскот – известный ипподром в Англии). Одна из комнат в помещениях Бруклэндса называется «комнатой Барбары Картлэнд», её интерьер соответствует вкусам женщин тех времен. И конечно же, там много розовых цветов.

 Источник: en.espnf1.com
Дмитрий Шаров, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР