Русская загадка

<< Назад | 18.03.2011 01:17 | Просмотров: 4215 | Комментариев: 17

Трудно сказать, чего стоит ожидать от Виталия Петрова. Дебютный сезон Виталия в Формуле 1 получился непредсказуемым. В Венгрии и Абу-Даби он просто блистал, опередив в квалификации партнера по команде Роберта Кубицу. Однако, в памяти остались и его ошибки, особенно совершенные им на Гран При Кореи и Японии.

Renault сохранила веру в него, продлив с ним контракт до конца сезона 2012 года, но скептики видят причиной этого спонсорские взносы Виталия и его национальность, которая открывает бренду Renault путь на прибыльный, но неосвоенный российский рынок.

Петров – открытый и очень обаятельный человек со характерным русским чувством юмора, пусть и немного рассеянный. Он одним словом ответил на первый вопрос этого интервью, спросил: «Этого достаточно?» и сделал вид, что уходит.

В прошлом сезоне его партнером по команде был один из самых грозных пилотов – Роберт Кубица, а смелости Петрова и его вере в себя предстояло пройти серьезную проверку. Не секрет, что их взаимоотношения не отличаются близостью – и Петров это подтверждает. «От него нельзя научиться ничему потому, что он – закрытый человек», - говорит Виталий. Не стоит обвинять пилотов в излишней закрытости, однако россиянин в своем дебютном сезоне был вправе рассчитывать на какие-то советы или указания.

Кубица попал в аварию, и теперь Петрову будет противостоять Хайдфельд. Россиянин заявлял, что Ник был расположен к обмену информацией на предсезонных тестах, а кроме того, борьба с немцем – относительно низкая высота, которую Петров может взять.

Но для этого россиянину предстоит улучшить темп и стать более стабильным, чтобы не зависеть от того, с кем он делит гараж Renault. Прекрасно, что он понимает это и уверен, что может справится с задачей.

«Будучи дебютантом Формулы 1, быть стабильным – сложно, допускаются разные ошибки», - говорит Виталий Петров. «Нужно многое продумывать, а еще успевать нажимать кучу кнопок на руле. В таких условиях легко забыть, как стоит пилотировать вообще. Можно сделать то, чего в здравом уме бы никогда не сделал – а в следующий момент развернуться или разбить машину. Нужно всегда быть сконцентрированным и держать все в уме, а делать это всегда в прошлом году было для меня сложно».

Он удивительно честный для пилота Формулы 1. Он не приносит извинений, не говорит ни «если», ни «но», а просто хочет учиться на своих ошибках. Конечно, говорить такие вещи – одно, а делать – другое, но Петров заявляет, что в нынешнем окружении теперь он чувствует себя более комфортно, и надеется, что это сыграет свою роль на трассе.

«Сейчас я знаю всю команду в лицо», - россиянин шутит, глядя на пресс-атташе, который записывает разговор. «А если серьезно, то у меня сейчас гораздо больше знаний. Я понимаю, как живет и работает Формула 1, как здесь расти и двигаться вперед. Если мне что-то не нравится, я знаю, с кем я должен поговорить, чтобы решить проблему. Мне знакомы автодромы, у меня стало больше опыта – и физического, и ментального. Конечно же, это – большой шаг к вершинам».

Очень просто было бы провести параллель с Льюисом Хэмилтоном или Себастьяном Феттелем и сказать, что они усвоили эти основы гораздо быстрее. Но оба они – подопечные конкретных команд, которых с раннего возраста вели по карьерной лестнице к Формуле 1.

Виталий вырос в России, у него не было таких привилегий, и сам факт того, что он оказался в Формуле 1, пусть и как рента-драйвер – уже примечателен. В его родном Выборге попросту нет даже возможности сделать первый шаг к Формуле 1 – записаться на картинг.

«Когда я начинал карьеру, проблемой было абсолютное незнание автоспорта – ни я, ни мой отец не знали ничего», - признается Петров. «Отец отчасти разбирался в боксе и футболе, но не в гонках. Он умел разве что разворачиваться с использованием ручного тормоза – он учил меня в детстве, но более ничего. В России не было ни трасс, ни команд Формулы 1, ни связанных с ней людей, поэтому мы вынуждены были начинать с гонок на кузовных машинах по снегу и ралли-спринтов».

Карьера Виталия начиналась для пилота Формулы 1 удивительно. Выход на старт Кубка LADA в 17-летнем возрасте считался большим прогрессом, о Формуле 1, на старт которой россиянин вышел через 9 лет, никто даже тогда не помышлял.

«Я даже никогда об этом не думал», - рассказывает Петров. «В моем городе даже не знали, что такое Формула 1, поэтому я никогда не думал об этом. Сам я начал смотреть «королевские гонки» только в 2002-м или 2003-м году».

Примерно в то же время он дебютировал за рулем формульной серии – в итальянской Formula Renault 2.0. Кроме этого, Петров провел одну гонку в британском чемпионате на трассе Донингтон. Времени гораздо более опытного Льюиса Хэмилтона, занявшего в той гонке первое место на старте, он проиграл всего 0,6 сек., не зная трассы. Далее карьера пошла стабильно вверх, однако Виталий говорит, что действовал вслепую, без определенного плана».

«Я участвовал в Le Mans, GP2, Формуле 3000, я везде пытался получить опыт участия в кольцевых гонках. Конечно же, если был бы менеджер, который составил бы пятилетний план, в конце которого я бы попадал в Формулу 1, было бы легче. Ну хотя бы, когда у меня будет сын, теперь я буду знать, что с ним делать. Если он захочет стать гонщиком, я буду знать, как помочь ему».

Имея столь неординарный опыт, Петров уже посрамил критиков, обеспечив себе место во вполне успешной команде Renault. Нет сомнений в том, что пространство для профессионального роста после проведенного первого сезона – безгранично. И если он что-то изменит на основании тех уроков, что по собственным заверениям он усвоил, то потенциал Виталия будет ощущаться невооруженным глазом. Этот сезон будет самым важным в карьере россиянина.

Источник: espnf1.com
Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить