Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Доставка грузов команд к месту проведения Гран При Формулы 1 является невероятно сложным механизмом, а если в течении четырех недель предстоит провести три «выездные» гонки, то задача оказывается под силу только настоящим профессионалам.
Видео содержит русские субтитры
Захватывающие действия полные сражений и вечеринки полные гламура – Формула 1 снова здесь! Все взгляды направлены к Мельбурну. Что принесет шестьдесят второй сезон чемпионата?
Кристиан Даннер (бывший гонщик Формулы 1): «В Формуле 1 никогда неизвестно, что произойдет. Возможно, обладатель поул-позиции выиграет гонку, а может быть, кто-то из команд-аутсайдеров финиширует на подиуме. Однако в одном деле можно быть полностью уверенным: все подготовлено».
Все это благодаря экспертам по логистике, которые готовы уже в межсезонье. Они неделями работали, чтобы во время главного дня открытия все было на месте. Это серьезная задача, и гонщики прекрасно знают о ее важности.
Ярно Трулли: «Судя по тому, что я видел, это очень сложная работа. Чтобы все организовать, необходимо иметь отдел опытных людей, которые могут этим управлять и обладают большим опытом в Формуле 1. Перевезти оборудование за тысячи километров, например, в Австралию – это непростая задача».
Около сотни людей путешествует с командами. Гостиницы, перелеты и визы бронируются за месяцы до начала события. Здесь нет зимнего перерыва!
Затем оборудование: около 10 000 компонентов в 120 ящиках должны перемещаться на каждую гонку. Чтобы гарантировать своевременную доставку оборудования, необходимо всё точно продумать. Особенно это касается нынешнего сезона, когда предсезонные тесты в Европе завершены, и три «выездные» гонки следуют одна за другой с небольшими перерывами.
Кристиан Хорнер: «Мы одновременно отправляем разные грузовые суда в разные точки планеты, и мы знаем, что в этот момент три комплекта нашего оборудования направляются в Австралию, Малайзию и Китай. Кроме того, у нас есть груз весом около 35 тонн, который мы переправляем самолетом».
Крис Робсон: «За месяц до мероприятия мы начинаем планировать количество ящиков с необходимым оборудованием, и делаем заказ на грузовые перевозки FOM, в котором указываем, сколько места нам потребуется в самолете, какое количество оборудования мы хотим отправить и что мы собираемся взять с собой на следующие гонки».
Это огромный труд, в выполнении которого Формуле 1 помогает партнер по логистике. Попросту говоря, команды очень щепетильны и засекречивают груз. Сотни ящиков и контейнеров и даже топливо подлежат транспортировке и должны проходить таможню. Как только груз оказывается на трассе любого из Гран При каждый ящик и каждый шуруп отправляются на свое место. Любая задержка становится катастрофой, и поэтому в Формуле 1 работает команда логистов, которые являются специалистами международного уровня.
Кристиан Даннер: «Ни один Гран При, будучи событием международного масштаба, не мог состояться без них. Хорошее управление логистикой гарантирует своевременное прибытие груза и обеспечивает результаты высшего класса».
Команды полностью полагаются на этих специалистов. В конце концов, они должны полностью сосредоточиться на начале долгого пути к последней гонке в Бразилии, которая, возможно, принесет одной из них титул чемпионов мира 2011-го года.
Татьяна Бельская и Константин Егорычев, F1Life.ru
Как включить субтитры?
Сразу после начала воспроизведения подведите курсор к всплывающему меню в правом нижнем углу окна с видео и нажмите кнопку «Включить субтитры», как показано на подсказке.
