Гран При Китая: Хэмилтон выигрывает гонку

<< Назад | 17.04.2011 12:51 | Просмотров: 4624 | Комментариев: 71

Марк Уэббер провел отличную гонку, стартовав с 18-той позиции и финишировав третьим. На последних кругах австралиец опередил Дженсона Баттона и Нико Росберга, гонка которых была одной из самых зрелищных.

Себастьян Феттель усложнил себе задачу на старте, пропустив в первом повороте обоих пилотов McLaren. Некоторое время он сражался с Нико Росбергом, но вскоре смог оторваться от пилота Mercedes GP. На первом отрезке гонки тройка лидеров опережала пелотон на две секунды, а Нико Росберг сдерживал атаки Фелипе Массы.

На 12-том круге Mercedes GP совершила ловкий ход, зазвав Нико в боксы. Немецкий гонщик выехал на чистую трассу и добился максимума от свежей резины.

Поскольку состояние резины на машине Льюиса Хэмилтона ухудшалось, Феттель смог легко опередить англичанина с помощью DRS, а сразу после этого совершил пит-стоп синхронно с Дженсоном Баттоном. При этом не обошлось без курьеза: англичанин по ошибке заехал к механикам Red Bull, и из-за этого оба пилота потеряли несколько секунд. Впрочем, механики австрийской команды быстрее выполнили свою работу, и Феттель выехал с пит-лейн раньше Баттона.

Хэмилтон существенно терял темп, и его быстро обогнал Фелипе Масса, а свежая резина и темп Нико Росберга принесли немцу пользу. Его стратегия выглядела лучше, чем у остальных, и поздние пит-стопы остальных пилотов позволили Нико опередить Себастьяна и Фелипе. Феттель и Масса не уступали темпу лидеров, но не смогли создать необходимый отрыв, чтобы остаться впереди после очередной остановки в боксах.

На 35 круге Хэмилтон висел на заднем антикрыле Дженсона Баттона в борьбе за второе место, а после третьей остановки в боксах догнал Нико Росберга и опередил его в шестом повороте. Затем он настиг Фелипе Массу, который был на тактике с двумя пит-стопами и с легкостью обогнал Ferrari на главной прямой.

Следующей целю Льюиса был Себастьян Феттель, и к 50 кругу англичанин вовсю атаковал немца с помощью DRS, но в шпильке действующий чемпион выбрал внутреннюю траекторию и заставил Хэмилтона зайти в поворот широко.

Англичанину пришлось выбрать другой подход. На 52 круге на выходе из шестого поворота у McLaren было лучше сцепление, и он сместился на внутреннюю траекторию в скоростном седьмом повороте, что позволило Льюису захватить лидерство в гонке, которая доказала, что новые правила были действительно эффективны. Это был достаточно непредсказуемый результат, поскольку проблема с подачей топлива едва не заставила Льюиса стартовать с пит-лейн.

Нико Росберг, пытаясь опередить Фелипе Массу, в итоге уступил позицию Дженсону Баттону. Из-за износа резины Масса стал легкой добычей для Баттона, Росберга и даже Уэббера.

Стартовав 18-тым, Марк Уэббер неудачно провел первый отрезок гонки на жесткой резине, но стратегия с тремя пит-стопами позволила ему выезжать на пустую трассу и сохранить мягкий комплект для последнего отрезка дистанции, когда практически весь пелотон ехал на жестких шинах. Эти факторы предоставили ему огромное преимущество в скорости, и за три круга до финиша в шестом повороте Марк опередил Росберга, затем догнал Баттона и на предпоследнем круге завоевал третье место на подиуме.

После обгона Фернандо Алонсо, Масса финишировал шестым. Испанец уступал в скорости напарнику и попадал в трафик после пит-стопов. Ему удалось опередить Михаэля Шумахера, который, благодаря тактике, оказался в десятке.

Череда финишей на подиуме прервалась для Lotus Renault, пилоты которой заняли девятое и двенадцатое места в итоговом протоколе. После второго пит-стопа Виталий Петров оказался за своим напарником, но на последних кругах смог его опередить, а также успешно побороться с Полом ди Рестой и Камуи Кобаяши.

Пол ди Реста неплохо выглядел в гонке, но на последних кругах сдал позиции и финишировал одиннадцатым, опередив Ника Хайдфельда. Гонка напарника шотландца была испорчена контактом с Sauber Серхио Переса, а сам мексиканец получил штраф.

После великолепной квалификации Toro Rosso гонка закончилась провалом для итальянской команды. Оба пилота уступили множество позиций, а Хайме Альгерсуари был вынужден сойти с дистанции из-за ошибки механиков. Выехав на трассу после первого пит-стопа, испанец не успел завершить и одного круга, как у него отлетело правое заднее колесо. Себастьен Буэми финишировал четырнадцатым, уступив Рубенсу Баррикелло.

Среди прошлогодних дебютантов особенно отличился Хейкки Ковалайнен. Финн опередил Пастора Мальдонадо и Серхио Переса в борьбе за шестнадцатое место и доставил команде огромную радость.

Личный зачет пилотов, чемпионат мира 2011 года

Кубок Конструкторов, чемпионат мира 2011 года

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить