Гран При Турции: дубль у Red Bull

<< Назад | 08.05.2011 17:40 | Просмотров: 3614 | Комментариев: 24

Red Bull завоевала дубль на Гран При Турции. Стартовав с поул-позиции, Себастьян Феттель уверенно обратил ее в победу в гонке. После ожесточенной борьбы его напарник Марк Уэббер отобрал второе место у Фернандо Алонсо, а испанец смог, наконец, принести первый  в сезоне подиум Ferrari.

Себастьян Феттель уверенно стартовал, а Марк Уэббер, занимавший позицию на грязной стороне трассы, пропустил вперед Нико Росберга. Льюис Хэмилтон попытался опередить Red Bull по внешней траектории в третьем повороте, но слишком широко зашел в поворот и уступил места Алонсо и Баттону.

К концу пятого круга Марк Уэббер вернул себе позицию, опередив Нико Росберга благодаря DRS, но вскоре попал под атаки Фернандо Алонсо. На середине дистанции Фернандо с помощью управляемого элемента антикрыла обошел машину Марка по внешней траектории. Некоторое время испанец создавал отрыв, но после последнего пит-стопа Марк Уэббер, используя новую жесткую резину, опередил пилота Ferrari, чьи шины были порядком изношены. За семь кругов до финиша Марк Уэббер уверенно занял второе место и успешно отбил атаки испанца в первом и третьем поворотах.

Себастьян Феттель смог проехать более длинные отрезки по сравнению с соперниками, большинство из которых предпочли тактику с четырьмя пит-стопами.

Пилоты McLaren, Mercedes GP и Lotus Renault, а также Фелипе Масса порадовали болельщиков самыми зрелищными сражениями. Дженсон Баттон завоевал максимальный результат из тех, кто использовал тактику с тремя пит-стопами. Этот выбор позволил ему какое-то время лидировать в гонке и занимать четвертое место на последних кругах. Однако Льюис Хэмилтон, быстро наверставший упущенное время из-за заминки на пит-стопе, а также Нико Росберг опередили его благодаря более свежей резине.

Себастьен Буэми провел великолепную гонку за Toro Rosso. Швейцарец стартовал с шестнадцатого места и занимал седьмую позицию благодаря такой же стратегии, что и Баттон. В конце гонки он не смог сдерживать пилотов, которые выбрали тактику с четырьмя остановками в боксах, и на последних кругах пропустил вперед обоих гонщиков Lotus Renault.

Камуи Кобаяши стал одним из немногих, кто также воплотил в жизнь стратегию с тремя остановками. Занимая последнее, двадцать третье, место на стартовой решетке, японец финишировал десятым.

Фелипе Масса долго боролся в десятке, но в итоге не смог принести очков для Ferrari. Ошибка в восьмом повороте и несколько заминок в боксах стоили ему нескольких позиций. После напряженной борьбы с Михаэлем Шумахером Ferrari бразильца опустилась на одиннадцатое место.

Гонка семикратного чемпиона была испорчена с самого начала. После контакта с машиной Виталия Петрова на первом круге Михаэль сломал переднее антикрыло и был вынужден совершить лишний пит-стоп.

Второй жертвой первого круга стал Серхио Перес. Мексиканцу пришлось заехать в боксы после первого круга, и он мгновенно откатился на последнее место. Тем не менее пилот Sauber снова подтвердил звание лучшего дебютанта, поскольку Пастор Мальдонадо потерял позиции из-за штрафа за превышение скорости на пит-лейн, а Пол ди Реста был вынужден сойти с дистанции на 44-том круге.

Результаты Гран При Турции, Истанбул-парк

Тимо Глок в гонке не участвовал.

Пол ди Реста сошел с дистанции.

Личный зачет пилотов, чемпионат мира 2011 года

Кубок Конструкторов, чемпионат мира 2011 года

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить