Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 13.11.2011 18:49 | Просмотров: 2905 | Комментариев: 89
Старт гонки совершенно не предвещал ничего драматического - Льюис Хэмилтон, хоть и старался сдержать свое обещание и осложнить жизнь Феттелю еще до первого поворота, был вынужден с бессилием констатировать, что Red Bull в этом году действительно стартует много лучше прежнего. Чемпион мира вошел в первый поворот лидером, и казалось, тут же начнет наращивать преимущество, однако тут произошло то, что сразу же напомнило о поговорке "раз в год и палка стреляет". Соперники долго ждали, что машина Феттеля начнет ломаться, но то, что произошло, иначе как невероятным стечением обстоятельств и не назовешь - без посторонней помощи машину Феттеля закрутило, и он оказался пассажиром в своей великолепной RB7. Оказалось, случился банальный прокол. Феттель добрался до боксов, но механики обнаружили дополнительные повреждения и он был вынужден сойти.
В отсутствие чемпиона мира Льюис Хэмилтон четко обозначил свои претензии на победу, хотя такой хищник, как Фернандо Алонсо, справившийся с Баттоном "под шумок" на первом круге, тоже почувствовал близость победы, и организовал очень серьезное давление на Хэмилтона. Наиболее реальный шанс у испанца был во время второй волны пит-стопов, но ему очень некстати попалась на пути на пит-лейн машина HRT и отняла у него драгоценное время, которого, возможно, и не хватило Алонсо.
А вот Дженсон Баттон извлек максимум из ситуации, ведь в начале гонки у него проявились какие-то проблемы, бросившие его под яростные атаки Марка Уэббера. Несколько раз австралиец атаковал экс-чемпиона мира в конце первой длинной прямой, но каждый раз тот неизменно отыгрывался на последующей прямой, наглядно продемонстрировав бессмысленность спаренных зон DRS. Этот же вывод можно было сделать и по дуэли Себастьяна Буэми с Полом Ди Рестой - швейцарец был быстрее, но каждый раз Пол контратаковал его на прямой, и выйти вперед Буэми сумел лишь вследствие ошибки Ди Ресты, когда у него износилась резина. Зато гонщик Force India сумел обойтись лишь одним пит-стопом, и хотя отстал от Сутиля, сумел, тем не менее, набрать два очка. Наконец-то в очковую зону вернулся и Камуи Кобаяши - японец не набирал очков почти четыре месяца.
За этап до конца чемпионата более-менее ясной стала и ситуация в борьбе за вице-чемпионский титул: для Хэмилтона и Уэббера он теперь практически недостижим (для Льюиса и вовсе математически невозможен), а Алонсо надо обыграть Баттона более чем на 10 очков, что реально лишь в случае схода Дженсона.
Результаты Гран При Абу-Даби:
Поз. | Пилот | Команда | Время | Пит-стопы |
---|---|---|---|---|
1 | Льюис Хэмилтон |
McLaren |
1:37.11.886 | 2 |
2 | Фернандо Алонсо |
Ferrari |
+ 8.457 | 2 |
3 | Дженсон Баттон | McLaren |
+ 25.881 | 2 |
4 | Марк Уэббер | Red Bull | + 35.784 | 3 |
5 | Фелипе Масса | Ferrari |
+ 50.578 | 2 |
6 | Нико Росберг |
Mercedes |
+ 52.317 | 2 |
7 |
Михаэль Шумахер |
Mercedes | + 1:15.900 | 2 |
8 |
Адриан Сутиль |
Force India | + 1:17.100 | 2 |
9 |
Пол Ди Реста |
Force India |
+ 1:40.000 | 1 |
10 |
Камуи Кобаяши |
Sauber |
+ 1 круг | 2 |
11 | Серхио Перес |
Sauber | + 1 круг | 2 |
12 | Рубенс Баррикелло |
Williams |
+ 1 круг | 2 |
13 | Виталий Петров |
Lotus Renault | + 1 круг | 2 |
14 | Пастор Мальдонадо |
Williams | + 1 круг | 2 |
15 | Хайме Альгерсуари | Toro Rosso |
+ 1 круг | 2 |
16 | Бруно Сенна |
Lotus Renault |
+ 1 круг | 3 |
17 | Хейкки Ковалайнен | Team Lotus |
+ 1 круг | 2 |
18 |
Ярно Трулли |
Team Lotus |
+ 2 круга |
2 |
19 |
Тимо Глок |
MVR | + 2 круга | 2 |
20 | Витантонио Лиуцци | HRT |
+ 2 круга |
1 |
21 | Даниэль Риккиардо |
HRT |
сход |
- |
22 | Себастьян Буэми |
Toro Rosso |
сход |
- |
23 | Жером Д'Амброзио |
MVR | сход |
- |
24 | Себастьян Феттель | Red Bull |
Прокол | - |
Личный зачет пилотов, чемпионат мира 2011 года
№ |
Пилот | Очки |
1 | Себастьян Феттель |
374 |
2 | Дженсон Баттон |
255 |
3 | Фернандо Алонсо | 245 |
4 | Марк Уэббер |
233 |
5 | Льюис Хэмилтон |
227 |
6 | Фелипе Масса | 108 |
7 | Нико Росберг | 83 |
8 | Михаэль Шумахер | 76 |
9 | Виталий Петров |
36 |
10 | Ник Хайдфельд | 34 |
11 | Адриан Сутиль | 34 |
12 | Камуи Кобаяши | 28 |
13 | Хайме Альгерсуари | 26 |
14 | Пол Ди Реста | 23 |
15 | Себастьян Буэми | 15 |
16 | Серхио Перес | 14 |
17 | Рубенс Баррикелло | 4 |
18 | Бруно Сенна | 2 |
19 | Пастор Мальдонадо | 1 |
20 | Хейкки Ковалайнен | 0 |
21 | Ж Д'Амброзио | 0 |
22 | Даниэль Риккиардо | 0 |
23 | Витантонио Лиуцци |
0 |
24 | Тимо Глок | 0 |
Кубок Конструкторов, чемпионат мира 2011 года
№ | Команда | Очки |
1 | Red Bull |
607 |
2 | McLaren | 482 |
3 | Ferrari |
353 |
4 | Mercedes GP | 159 |
5 | Lotus Renault |
72 |
6 | Force India |
57 |
7 | Sauber |
42 |
8 | Toro Rosso |
41 |
9 | Williams |
5 |
10 | Team Lotus |
0 |
11 | HRT |
0 |
12 | Marussia Virgin |
0 |