Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.09.2009 21:53 | Просмотров: 2773 | Комментариев: 0
Себастьян Феттель, 4-й: «Старт с грязной стороны трассы был не самым лучшим, но для меня гонка была хорошей, пока мы не получили штраф. Я немного удивлен этим решением стюардов, поскольку у меня не было необходимости ускоряться в тот момент. Мы знали, что не сможем опередить Льюиса на пит-стопе, потому что он продолжал оставаться на трассе, поэтому я удивился, когда команда сообщила мне об этом по радио.
Тормоза работали на пределе, и иногда мне приходилось более аккуратно работать ими, когда я был в трафике. Временами приходилось охлаждать их, прежде чем атаковать снова – нужно постоянно прислушиваться к своей машине. Что касается борьбы в чемпионате, то мы уже могли убедиться в том, что итоги гонок могут быть невероятными. Наша цель на оставшиеся этапы – постараться попасть на поул, попробовать одержать победу, так что все предельно ясно и просто».
Марк Уэббер, сход: «Мы подозревали, что с тормозами что-то не так, поэтому когда я заехал на пит-стоп, механики провели визуальную проверку. Мы решили вернуться на трассу, но тормоза отказали, и я выбыл из гонки. Ребята сделали все, что могли, поэтому авария разочаровала нас.
Первый круг был очень сложным, как и на любой городской трассе, в 7-м повороте мы сражались с Фернандо, и оба зашли слишком широко в поворот. Через девять кругов мне пришлось пропустить Фернандо вперед, но к сожалению, к тому моменту Глок оказался между нами, поэтому мне пришлось пропустить и его. С того момента моя гонка оказалась под угрозой.
Стюарды решили, что мне нужно пропустить и Алонсо, и Глока, таким образом я потерял то преимущество, которое создал на первом отрезке. Это наказание было суровым, потому что Кими в Спа совершил похожий маневр, но избежал наказания. Я бы хотел поблагодарить наших механиков – это удивительные ребята, и благодаря им мы занимаем второе место в Кубке Конструкторов. Надеюсь, мы сможем добиться успеха в этом сезоне».
Кристиан Хорнер, руководитель команды: «День был неудачным и насыщен множеством инцидентов. Оба пилота стартовали не лучшим образом с грязной стороны трассы, и Росберг смог опередить Себастьяна. Обидно, что Марку пришлось пропустить вперед Глока и Алонсо после того, как он и Фернандо слишком широко зашли в 7-й поворот.
Себастьян получил штраф, потом повредил свой диффузор на поребрике, но несмотря на это смог финишировать на 4-м месте. Что касается Марка, то мы были обеспокоены износом его тормозов, поэтому вызвали его на пит-стоп немного раньше запланированного времени, чтобы провести визуальный контроль. На первый взгляд тормозные диски и колодки находились в хорошем состоянии, и механики очистили вентиляционные каналы от обломков и грязи. После пит-стопа износ продолжился, и мы рассматривали его возвращение в боксы, когда произошел отказ тормозов».
Источник: пресс-служба Red Bull
Артур Нургалеев, F1Life.ru