Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Это был разнообразный чемпионат, в котором участвовали талантливые молодые пилоты, такие как Кевин Чеккон и Адриан Тамбэ, и опытные ветераны, как Лука Филиппи и Адам Кэролл, и богатые энтузиасты как Джузеппе Чиприани. Всего за сезон 23 пилота стартовали хотя бы в одной гонке.
Серьезность чемпионата подтверждалась и тем, что участие в сезоне приняли команды, имеющие прямое отношение к программе поддержки Формулы-1 - GP2. Шасси Lola проявило себя с самой лучшей стороны, как способное на очень высокую производительность, которая росла на протяжении всего сезона за счет тонких аэродинамических ухищрений.
Со старта сезона в семи первых гонках мы получили семь разных победителей. Эта тенденция была сломлена Самуеле Бутарелли в июле на этапе в Донингтон Парке, но молодой итальянец так и не смог стать реальным претендентом в борьбе за титул.
Джованни Вентурини лидировал в чемпионате вплоть до этапа в чешском Брно, но сход и 11-е место (вне очковой зоны) не позволили итальянцу всерьез претендовать на трофей. Реальных сосискателей на тот момент осталось трое – Чеккон, Филиппи и российский пилот команды DAMS Сергей Афанасьев.
Но в конечном счете участие Филиппи в GP2 в составе команды Сoloni, заставившее его пропустить 2 гонки в Ошерслебене стало причиной того, что «ветеран» выпал из борьбы за титул. Трофей в итоге взял 18-летний пилот Ombra Racing Кевин Чеккон, без сомнения ставший открытием сезона.
Топ-10 пилотов сезона 2011 AutoGP:
1. Кевин Чеккон (Ombra)
Очки:130
Победы:1
Подиумы:4
Поул-позиции:0
Лучшие круги:3
Прекрасно провел предыдущие 2 сезона в чемпионатах Европейской Формулы-3 и Итальянской Ф-3, причем выиграв Европейский чемпионат в предпоследней гонке 2010 года. Не считался одним из фаворитов предстоящего сезона, но после странной победы в Хунгароринге, когда Кевин финишировал первым в субботней гонке, так как судьи упустили из внимания тот факт, что в момент выезда на трассу машины безопасности он не поехал в боксы – и стал лидером. Чеккону дали команду обогнать судейский автомобиль, чем фактически обеспечили круговое превосходство над соперниками. Показал свой потенциал за рулем болида GP2, финишировав 8-м в гонке в Абу-Даби. А на следующей неделе дебютировал там же за рулем болида Формулы-1 на молодежных тестах.
2. Лука Филиппи (Super Nova)
Очки:127
Победы:1
Подиумы:5
Поул-позиции:1
Лучшие круги:4
Самый настоящий ветеран чемпионата, провел более 100 гонок в GP2, но проблемы с финансированием вынудили Луку покинуть чемпионат и прийти в серию классом пониже – AutoGP. Однако именно победа в AutoGP в 2010-м позволила Роману Грожану всерьез претендовать на место в Формуле-1, что наводит на мысли о том, что у Филиппи есть все шансы на повышение. Как и ожидалось, Лука оказался самым быстрым пилотом в пелетоне, и, хотя фортуна и не всегда улыбалась команде Super Nova, Филиппи проиграл в борьбе за чемпионат всего три очка, которые он наверняка бы заработал на этапе в Ошерслебене, пропущенном им из-за участия в GP2.
3. Сергей Афанасьев (DAMS)
Очки:117
Победы:3
Подиумы:1
Поул-позиции:1
Лучшие круги:1
Российский пилот, неплохо выступавший в рамках чемпионата Формулы-2, заставил считаться с собой, показывая очень сильные результаты в середине сезона. Смог проявить себя очень быстрым и сильным гонщиком. Учитывая сильную финансовую поддержку, у молодого россиянина может быть большое будущее.
4. Адриан Тамбэ (DAMS / Campos)
Очки:114
Победы:1
Подиумы:4
Поул-позиции:1
Лучшие круги:0
Сын Патрика Тамбэ провел лучший сезон в своей карьере, постоянно борясь за самые высокие результаты. Пропустил этап в Донингтоне после увольнения из DAMS, но вернулся в составе команды Campos, дебютировав за рулем болида этой команды в Ошерлебене. Победил на этапе в Муджелло, выдержав огромное давление со сторогны Луки Филиппи, но это не помгло Адриану побороться за итоговый трофей.
5. Фабио Ониди (Lazarus)
Очки:99
Победы:1
Подиумы:2
Поул-позиции:0
Лучшие круги:0
Истинный ветеран этой серии, участвовавший еще во времена Евросерии 3000. Во многом благодаря своему опыту смог одержать победу в Монце, в дебюте сезона. После травмы запястья, полученной в Донингтоне, блекло провел несколько гонок, но вернулся на подиум в Валенсии. Выступал за Super Nova на внезачетной гонке GP2 в Абу-Даби.
6. Фабрицио Крестани (Lazarus)
Очки:92
Победы:0
Подиумы:4
Поул-позиции:1
Лучшие круги:0
Другой ветеран итальянской F3000, но, в отличие от его партнера, Фабрицио потребовалось время, чтобы приспособиться к шасси Lola. Заработал подиум в Брно и дважды финишировал третьим в Донингтоне. Закончил сезон на высокой ноте, взяв третье место в Муджелло.
7. Рио Харьянто (DAMS)
Очки:82
Победы:1
Подиумы:2
Поул-позиции:1
Лучшие круги:2
Яркий молодой пилот из Индонезии показал себя очень перспективным, параллельно с AutoGP проведя неплохой год в рамках чемпионата GP3. Гонки этих двух чемпионатов не проходят параллельно и абсолютно не удивительно, что чемпион тихоокеанской Формулы-БМВ не смог демонстрировать свою лучшую форму в начале сезона. Все получилось в Брно, где индонезийцу удался первый подиум в году. А затем и в Валенсии, где Рио смог одержать победу и показать лучший круг. В целом очень хороший год обучения перед возможным дебютом в GP2.
8. Самуэле Бутарелли (TP Formula)
Очки:81
Победы:2
Подиумы:2
Поул-позиции:0
Лучшие круги:0
Перед началом сезона юный итальянский пилот, пришедший в AutoGP из итальянской Формулы-3 не казался претендентом на высокие места. Однако в первой же гонке сезона Бутарелли смог финишировать на третьем месте. Стал первым пилотом в сезоне, сумевшим одержать 2 победы – в Брно и Донингтоне.
9. Джованни Вентурини (Durango)
Очки:76
Победы:2
Подиумы:1
Поул-позиции:1
Лучшие круги:0
Бывший пилот Формулы-Рено сумел одержать победу в дебютной гонке сезона, опередив в ожесточенной борьбе Луку Филиппи. Победа в Ошерслебене и двойное непопадание в очки в Брно стали самыми заметными событиями в его сезоне.
10. Адам Кэрролл (Campos)
Очки:64
Победы:1
Подиумы:3
Поул-позиции:1
Лучшие круги:1
После крушения надежд на участие в чемпионате IndyCar, пилот, выступавший за Ирландию в A1GP и неплохо выступавший в GP2 остался без места в гонках. В середине сезона был приглашен в команду Campos, и произвел огромное впечатление, заработав поул в первой же для себя гонке в Донингтоне. Закончил сезон победой в Муджелло.
Остальные:
Адриан Цаугг мог стать открытием сезона, однако отсутствие финансирование поставило крест на его надеждах. Тот же Джон Ланкастер, явно не превосходящий южноафриканца Цаугга по таланту, одержал победу под дождем в Доннингтоне. Однако Джон повредил лодыжку во время участия в соревнованиях по триатлону и был вынужден пропустить концовку сезона. Молодой и перспективный эстонец Кевин Корьюс заменил Харьянто в Ошерслебене и взял там пятое место, что позволило DAMS второй год подряд победить в Кубке Конструкторов.
