Эксперт ESPNF1 Стивен Линч отвечает на самые интересные вопросы телезрителей - о финском раллисте Тойвонене, о последней победе Ярно Трулли, о женщинах на старте гонки Инди-500, и о рекорде стабильности Ника Хайдфельда.
Я слышал историю про то, что Хенри Тойвонен проехал на раллийной машине по эшторильской трассе в 1986-м году, и показал время, которое позволило бы ему квалифицироваться 6-м на старте ГП Португалии Ф1 того же года. Правда ли это? - спрашивает Матти Орава из Финляндии.
- Скорее всего, это можно назвать красивым мифом. Хенри Тойвонен был великолепным раллистом, крайне быстрым за рулем Lancia Delta, и, к сожалению, в том 1986-м он разбился насмерть вместе со своим штурманом, что потом привело к запрету мощных суперкаров группы В в следующем сезоне. Но мне кажется невозможным, что на раллийной машине можно было достичь скоростей, которые показывают "формулы", на трассе, специально созданной именно под кольцевые гонки.
Я нашел сведения о том, что несколько лет такой же вопрос по ТВ задали Чезаре Фьорио, который тогда работал тим-менеджером команды Lancia. Он ответил, что ничего подобного никогда не слышал, и учитывая, что он вплотную работал вместе с пилотами и командой, он сомневается, что такая попытка вообще могла иметь место.
Хенри Тойвонен празднует одну из своих побед в 1986-м.
Ярно Трулли провел уйму гонок, с тех пор как одержал свою последнюю победу в Ф1 (которая была и первой). Наверное, это своего рода рекорд Ф1? - спрашивает Терри Доулинг.
- Последняя победа Трулли датирована маем 2004-го года, он выиграл в Монако за рулем Renault. С тех пор он действительно провел 137 гонок, и не выиграл более ни одной. Я думал, это действительно рекорд, но потом выяснил, что Микеле Альборето провел 147 гонок после своей последней, пятой в карьере победы, которая была одержана на Нюрбургринге в 1985-м (Микеле покинул Ф1 в ноябре 1994-го). Но не только он провел так много гонок - стоит отметить результаты Жака Вильнева (134 гонки), Оливье Паниса (119), Жана Алези (110) и Дэвида Култхарда (105). Карьера этих парней продолжалась еще очень долго после своего пика.
После увольнения из Ferrari в карьере Альборето наступили "хождения по мукам" - выступления за Tyrrell, Arrows, BMS-Dallara и Minardi не могли принести еще не старому пилоту ничего, кроме разочарований. На снимке - беседа с Алессандро Занарди после схода в Гран При Франции 1994-го года. В своем последнем сезоне Микеле лишь шесть раз из 16 добирался до финиша - 6-м, 7-м, 9-м, 11-м, 13-м, и 14-м.
Скажите, какая британская женщина впервые стартовала в Инди-500? - спрашивает Дэниел Бурн.
- Это случилось совсем недавно, когда 27-летняя Пиппа Манн из Лондона квалифицировалась на последнем ряду 33-х местного стартового поля гонки в Индианаполисе в Мае этого года. Ей удалось финишировать 20-й, и она не была единственной женщиной на старте - помимо нее в гонке выступили Даника Патрик (10-я), бразильянка Ана Беатриз (21-я) и сошедшая на 44-м круге Симона де Сильвестро из Швейцарии. В прошлом году Пиппа стала первой женщиной, стартовавшей в какой-либо из гонок с поула - тут же, на Индианаполисе, в гонке Indy Lights Freedom 100.
Первой женщиной, вообще когда-либо стартовавшей в Индианаполисе, была Джанет Гутри, в 1977-м году. С тех пор, помимо упомянутой четверки, в Индианаполисе стартовали еще Лин Ст.Джеймс, Сара Фишер и Милка Дуно. Лучшим результатом женщины стало третье место Даники Патрик в 2009-м.
Себастьян Феттель выиграл 21 гонку из 81 проведенной, то есть чуть более 25 процентов (25,93). А у кого из пилотов более высокий показатель? - спрашивает Крис Коннел.
- Единственный действующий пилот с более высоким показателем - это Михаэль Шумахер, который выиграл 91 гонку из 288 стартов, то есть его показатель успешности составляет 31,60% против 25,93 у Феттеля. Но, как ни странно, это вовсе не рекорд, так как у Хуана-Мануэля Фанхио показатель составляет целых 46,15% (24 победы/52 старта), у Альберто Аскари 39,39% (13/33) и у Джима Кларка - 34,25% (25/73). А между Шумахером и Феттелем в данный момент расположился Джеки Стюарт с 27% (27/100). Айртон Сенна с 25,31% (41/162) и Ален Прост с 25,25% (51/202) уже остались позади Феттеля.
Себастьян Феттель и Михаэль Шумахер - два самых успешных действующих гонщика.
В 2008-м году Ник Хайдфельд провел весь сезон, ни разу не сойдя. Смог ли кто-то повторить это достижение в 2011-м? - спрашивает Тэд Марсон.
- Нет, в 2011-м никто не сумел проехать все гонки, и ни разу не сойти. Оба Red Bull сошли по разу, также, как и Фернандо Алонсо с Полом Ди Рестой - первый в Канаде, второй в Турции. Впрочем, в 2008-м было 17 гонок, и в этом году Феттель действительно провел первые 17 гонок без сходов, как, к слову, и Михаэль Шумахер в 2002-м, который тоже не сошел ни разу в том году. И возвращаясь к Хайдфельду, надо заметить, что его серия на самом деле продлилась и почти на весь 2009-й сезон, плюс еще две гонки предыдущего, 2007-го - в итоге немецкий пилот провел тридцать три гонки без сходов.
Есть ли в живых участники первого Гран При чемпионата мира Ф1 в 1950-м, а если нет, кто скончался последним и когда? - спрашиваел Колин Маккензи.
- Нет, в живых уже никого не осталось, а последним умершим был харизматичный швейцарский граф Эммануэль "Туло" де Граффенрейд, который в возрасте 36 лет принял участие в самой первой гонке чемпионата 13 мая 1950-го года в Сильверстоуне. Он отошел в мир иной 22 января 2007-го года. В той гонке, первой в истории Ф1, "Туло" квалифицировался восьмым, но сошел на середине дистанции из-за проблем с двигателем. Кстати, годом ранее, в 1949-м, он выиграл гонку в Сильверстоуне, но тогда еще она не носила статус гонки чемпионата мира, который был образован в 1950-м. Лучшим местом "Туло" в гонке официального чемпионата было четвертое - в Спа 1953.
По материалам espnf1.com
Подготовил Дудка Дан, F1Life.ru
