Переходы - явление цикличное. В один сезон рынок может быть спокоен и предсказуем, в другой - бурлить как скоростной горный поток. Прошлый сезон был весьма скучен в плане переходов, зато в предыдущем, 2009-м, рынок кипел - правда, все трансферы были легко предсказуемы, разве что за исключением, может быть, сделки Баттона с McLaren. Разве не судачила тогда пресса весь сезон о переходе Алонсо в Ferrari? Разве не обсуждался переход Росберга в Brawn GP/Mercedes? Совсем ли полной неожиданностью был "камбэк" Михаэля? Отнюдь.
Другое дело - этот год. Почти все контракты производят эффект разорвавшейся бомбы. Мало кто ожидал, например, что Кими Райкконен "двинет" в Renault, после того как почти три месяца вел переговоры с Wiliams. А его партнер по команде? Сколь логичным выглядело бы увольнение Петрова год назад, столь же нелогичным выглядит оно сейчас - российский пилот прибавил в мастерстве, стал более опытным, к тому же именно он мог обеспечить преемственность после неспокойных кадровых пертурбаций в Lotus Renault в этом году. Однако команда избавилась от него, отправив, по выражениям западных журналистов, в "гулаги". Вместо него в команде появится Грожан, опередивший многих других интересовавшихся этим местом, в том числе и гонщиков с громкими фамилиями, вроде Бруно Сенны.
Петрову же наверняка придется еще долго жалеть о своей критике в адрес команды после гонки в Абу-Даби. Очень быстрый пилот может себе позволить открыто ругать команду, и ему, скорее всего, простят это (например, если это Фернандо Алонсо или Михаэль Шумахер). Петров же, при всем уважении к нему, очень быстрым пилотом себя еще не успел зарекомендовать. Примерно то же самое в свое время произошло и с Эдди Ирвайном в Jaguar - ирландец тоже позволял себе много болтовни, причем, в отличие от Петрова, которого "прорвало" после предпоследней гонки сезона, Эдди так себя вел круглый год.
Петров наверняка сожалеет о своей несдержанности после Абу-Даби.
А Роберт Кубица всего лишь за несколько дней оказался "никем" для команды, "отработанным материалом" - кто бы мог подумать об этом еще два месяца назад? Впрочем, поляк сам себе создал проблемы, и его поклонникам вряд ли стоит надеяться на стопроцентное выздоровление, и, в отличие от Фелипе Массы, поврежденной рукой ему придется работать в кокпите все время, в случае, если ему суждено вернуться. Справится ли она? Сможет ли Роберт составить конкуренцию такому пилоту как Фернандо Алонсо, если он все же перейдет в Ferrari? "Одной левой" испанца ведь не возьмешь...
А как Вам вчерашнее объявление Toro Rosso? Команда с самого начала сезона заявила, что одному из ее пилотов придется покинуть ее по окончании сезона, но ни разу не намекала на то, что выгонит обоих своих пилотов. И Альгерсуари, и Буэми славно поработали, и вроде бы заручились местом на следующий год, особенно испанец, проведший несколько действительно выдающихся гонок. Но Франц Тост и Хельмут Марко продемонстрировали обоим короткий и емкий жест "среднего пальца". Теперь, право, и вроде бы имеющим уже контракт на следующий сезон Ди Ресте и Хюлькенбергу стоит ущипнуть себя и проверить - не приснилось ли им это?
Сказать, что Альгерсуари и Буэми были удивлены - значит ничего не сказать.
С увольнением Буэми и Альгерсуари текущая ситуация на рынке пилотов становится еще запутаннее. Если не брать в расчет Force India (ожидалось, что 15-го числа команда объявит свой состав, но пока что этого не произошло), то на свободные места в Williams и HRT теоретически претендуют: Баррикелло, Сутиль, Петров, Буэми, Альгерсуари, Сенна, Д'Амброзио, вдобавок, Ник Хайдфельд, несколько подзабытый во всей этой кутерьме. И это - только среди опытных пилотов, имеющих за плечами как минимум один сезон в Ф1. Кому-то из них улыбнется удача, и они выйдут на старт гонки в Мельбурне. Но большинству придется испить чашу разочарования до конца. Кому именно - мы скоро узнаем! Следите за новостями!
Составы команд на 2012-й:
Red Bull - Феттель, Уэббер.
McLaren - Баттон, Хэмилтон.
Ferrari - Алонсо, Масса.
Mercedes - Шумахер, Росберг.
Lotus - Райкконен, Грожан.
Force India - отсутствует официальная информация.
Sauber - Кобаяши, Перес.
Toro Rosso - Риккиардо, Верне.
Williams - Мальдонадо, отсутствует официальная информация.
Caterham F1 - Ковалайнен, Трулли.
HRT - Де Ла Роса, отсутствует официальная информация.
Marussia - Глок, Пик.
Дан Дудка, F1Life.ru.
