Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
В семье богатого итальянского промышленника Багетти родился сын Джанкарло - единственный пилот в истории Ф1, выигравший первую же свою гонку, более того - единственный, который выиграл первые свои три гонки в Ф1. Правда, в случае первых двух речь идет о незачетных Гран При Сиракуз и Гран При Неаполя, а вот третья, за рулем Ferrari в июле 1961-го, уже входила в зачет чемпионата мира - гонка в Реймсе, Гран При Франции.
Однако, к сожалению, дебют же и стал звездным часом Багетти - впоследствии ему удалось лишь одно четвертое и одно пятое место в 1962-м, затем он совершил крайне неудачный переход в команду ATS, где с грехом пополам добрался до финиша только в Монце, в 1964-м он появился в составе Scuderia Centro Sud - частной команды, использовавшей автомобили BRM, но и там не снискал успеха. Впоследствии Багетти еще трижды выходил на старт Гран При Италии, каждый раз на частной основе и за рулем разных машин, но снова не мог добраться до финиша. После очередной неудачи в 1967-м (Джанкарло шел шестым в гонке за рулем Lotus 49, но сошел из-за поломки двигателя), Багетти решил завязать с автогонками и переквалифицировался в журналиста, хотя в 1968-м все же стартовал еще в нескольких гонках, в частности, в Монце за рулем Ferrari Ф2.
Джанкарло Багетти лидирует в своем первом Гран При, а преследуют его Дэн Герни и Йо Боннье.
1943:
В Сан-Паулу родился Вильсон Фиттипальди, старший брат двукратного чемпиона мира. Однако ему не удалось добиться хотя бы малой части успехов Эмерсона - Вильсон набрал лишь три очка в 35 гонках, однако один раз финишировал вторым, в незачетном Гран При Бразилии 1972-го года.
1958:
Один из самых известных журналистов Ф1 Деннис Дженкинсон в этот день опробовал машину Lotus F2 на улицах своего родного Хэмпшира. Стояла хорошая погода, и Дженкинсон решил воспользоваться отсутствием траффика в праздничный день - сегодня даже трудно представить себе нечто подобное, без согласования с полицией и властями города, особенно если учесть, что Lotus Дженкинсона не был зарегистрирован и не был оснащен шумопонижающими устройствами (то есть "глушителем").
