Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Преуспевающий фермер и шерстяной промышленник в будущем, Филипп Этанселин родился в Руане. Он принял участие в 12 Гран При с 1950-го по 1952-й год, и на момент дебюта ему было уже прилично "за 50". Однако в целом свою гоночную карьеру он начал куда раньше - еще в 30-е он блистал за рулем Bugatti, а в 1934-м в паре с Луиджи Кинетти выиграл на Alfa Romeo гонку в Ле-Мане. Годом позже его машина перевернулась и Филипп получил серьезные травмы. В Ф1 он выступал на старом Lago-Talbot, дважды закончил гонку пятым, и прекратил выступления в 1952-м.
2 октября 1948-го года, Сильверстоун, гонка на приз RAC (Королевский автомобильный клуб). Филипп Этанселин (стартует с левой стороны) готовится к гонке.
1909:
Частный предприниматель с образованием бухгалтера, Дэвид Мюррей родился в этот день в Эдинбурге. Он гонялся в команде ERA и Maserati, еще до начала официального чемпионата Ф1, а после 1950-го принял участие в четырех Гран При - правда, ни разу не добрался до финиша гонки. В 1951-м он попал в аварию на тренировке на Нюрбургринге, и как гласят его воспоминания, решил, что коли хорошего гонщика из него не получается, стать лучше владельцем команды. На пару с неким механиком Уилки Уилкинсоном они открыли команду Ecurie Ecosse. В энциклопедиях Ф1 это название найти достаточно затруднительно - команда приняла участие лишь в четырех Гран При, в которых выступала на машинах Cooper и Connaugh, последняя гонка в Ф1 единственной шотландской команды в истории Ф1 состоялась в 1954-м. Зато успех пришел в Ле-Мане - в 1956-м и 1957-м команда дважды подряд выигрывала гонку.
Тяжелое финансовое положение подорвало "здоровье" команды в 60-е, а в 1968-м Дэвид Мюррей получил повестку в налоговую инспекцию, и предчувствуя недоброе, спешно покинул страну, решив пожить в свое удовольствие последние годы жизни. Дэвид отправился на Канары, где спустя пять лет умер от сердечного приступа, разволновавшись вследствие небольшой автомобильной аварии.
1939:
В шведском Алингсасе родился Конни Андерссон - участник пяти Гран При во второй половине 70-х, на старт, впрочем, он пробился лишь единожды, да и то с последним квалификационным временем, в Зандворте 1976. До Ф1 Андерссон занимался мотокроссом, а потом почти десять лет выступал в Ф3 как частник.
1963:
В ЮАР состоялась последняя гонка сезона, спустя два месяца после предыдущего этапа в Мексике. Уже давно обеспечивший себе титул Джим Кларк не стал "сачковать", взял поул и умчался прочь от всех соперников, одержав сверхуверенную победу. Таким образом, он выиграл седьмую гонку в сезоне из десяти этапов, установив новый рекорд Ф1. А вот быстрейший круг в той гонке отошел Дэну Герни - американец принес первое подобное достижение команде Brabham, и закончил гонку вторым.
