Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
В Нью-Хэвене, штат Коннетикут, родился Чарльз Гудьир, человек, открывший, хотя и случайно, вулканические свойства каучука (как следствие, были изобретены покрышки и камеры для них). Хотя запатентованное в 1844-м году открытие принесло Гудьиру миллионы долларов, он умер в 1860-м году в долгах, так как проявил отсутствие деловой хватки и излишнюю доверчивость к окружавшим его людям. В 1898-м году, спустя 38 лет после смерти Чарльза, была образована компания Goodyear, получившая его имя.
1917:
Родившийся в этот день в британском Дербишире Дэвид Хэмпшир вырос в директора крупной компании, что позволило ему скопить денег для реализации своего увлечения автогонками. В 1950-м он принял участие в двух гонках чемпионата мира, однако его наибольший успех пришелся на незачетный Гран При Ноттингема, который он выиграл за рулем Maserati.
1925:
В Лос-Анджелесе родился Рэй Чамберлен - участник одного-единственного Гран При, в 1962-м году, когда он финишировал 15-м в Сильверстоуне. Известность Чамберлен получил, организовав с благословения Колина Чепмэна первую дилерскую сеть Lotus в США. Однако спустя какое-то время их взаимоотношения дали трещину и Чамберлен был выгнан из основанной им же компании.
1962:
В ЮАР прошел последний этап чемпионата мира - спустя три месяца после предыдущей гонки в США. Гонке предстояло решить, кому из двух пилотов суждено стать чемпионом мира. Грэм Хилл лидировал с преимуществом в девять очков, однако Джим Кларк мог стать чемпионом, если бы выиграл гонку - особенности очковой системы того времени допускали такой сценарий. Кларк взял поул и уверенно оторвался от Хилла, доведя свое преимущество до полуминуты, но на 62-м круге его поджидала катастрофа - утечка масла вынудила его сойти, и Хилл, таким образом, выиграл свой первый титул, а команда BRM - первый и единственный Кубок Конструкторов в своей истории.
1969:
В Дамфризе, Шотландия, родился Алан Макниш - пилот, не раскрывшийся в Ф1, но сделавший себе громкое имя в чемпионате спорткаров. Он дважды выигрывал американскую серию Le-Mans, и дважды первенствовал в знаменитом марафоне в Европе. Что касается Ф1, то тут Алану сильно не везло - карьеру он начинал в McLaren, правда, тест-пилотом, и без всяких шансов "подсидеть" Сенну или Бергера. Затем была схожая роль в команде Benetton, потерянный, по его собственному признанию, 1994-й год, который он потратил на тесты "мертворожденной" команды Эрика Бродли - Lola.
Правда, схожий шаг в 2001-м с Toyota принес плоды, и в 2002-м Алан дебютировал-таки в Ф1. Сезон принес ему одно седьмое, одно восьмое и два девятых места - не так и плохо, по нынешним временам это 14 очков, то есть столько же, сколько набрал, к примеру, Серхио Перес в 2011-м. Но у боссов Toyota не было далекоидущих планов на Макниша - сезон 2002-го года стал своего рода благодарностью за тестовую работу, и расставание с Ф1 было ускорено аварией, в которую Макниш попал в квалификации последнего этапа сезона на Сузуке. На старт он не вышел, и в команде тоже не остался - он провел еще один сезон в качестве пятничного пилота Renault, после чего вернулся к привычным спорткарам и попробовал себя в DTM в 2005-м.
1988:
Британский гонщик Майк Баттлер скончался в США из-за СПИД-а. Он перешел из британской Ф3 в Ф1 в 1971-м году, арендуя частный March - средства для этого ему предоставила группа обеспеченных друзей-финансистов. Но проявить свой талант в полной мере в Ф1 ему не удалось - его лучшим результатом за целых 29 гонок стало седьмое место в Гран При Испании 1973-го года.
