1967:
На озере Конистон разбился насмерть британский скоростной рекордсмен Дональд Кэмпбелл - единственный человек, установивший в один год рекорд скорости как на суше, так и на воде (1964-й год).
Две большие проблемы мешали карьере Дональда - во-первых, ярлык "сына легендарного сэра
Манкольма Кэмпбелла", во-вторых, тот факт, что после Второй Мировой Войны интерес к рекордным скоростям заметно спал, и достижения Дональда остались несколько в тени.
Проблемы со здоровьем избавили Дональда от риска и тягот армейской службы, но он не тратил зря время и усиленно изучал механику. После смерти отца он решил продолжить его дело, и первоначально фокусировался на водной глади, используя катер отца. Но затем он разработал свой Bluebird K7, за рулем которого семь раз улучшал мировой рекорд скорости - первый раз в 1955-м, а последний в 1964-м.
Что касается наземных попыток, то в 1960-м он выжил в аварии своего "болида" в Бонневиле, когда Bluebird CN7 взлетел в воздух, но спустя четыре года, как уже было сказано, все-таки улучшил рекорд, показав 648 км/час. Свои заезды он проводил на сей раз в Австралии, на соленом озере Эйр, и модифицировал "синюю птицу", установив вертикальный киль для повышения курсовой устойчивости.
В 1966-м он вновь решил побить рекорд скорости на воде, для чего оснастил свой катер новым двигателем и провел серию испытаний на озере Конистон. Они не обошлись без проблем, но, тем не менее, Кэмпбелл решил провести свою "гонку". День 4-го января 1967-го года выдался пасмурным и ненастным, природа словно отговаривала упрямого смельчака от безрассудства. Напрасно - Дональд сел в свой катер, разогнал его до более чем 450 км/час, после чего судно встало "на дыбы", и развалилось на водной поверхности. Спасателям не удалось даже хотя бы найти тело Дональда - но, как ни странно, его останки были обнаружены спустя 34 года, причем его "фирменный" голубой комбинезон практически не пострадал, несмотря на столь долгое пребывание в воде.
1971:
Организаторы Гран При Мексики, завершавшего чемпионат предыдущего сезона, были оштрафованы FIA за то, что во время гонки зрители находились слишком близко к трассе - по словам некоторых пилотов, у них было ощущение, что они гоняются "между рядами" зрителей. Уже в начале 70-х такое смотрелось диковато.
2001:
Эдди Джордан объявил о том, что его команда намерена "засветиться" и в "водной Ф1" - в чемпионате Honda Formula, проводимом на воде среди оснащенных четырехтактным двигателем катеров.
"Это хорошее, динамичное окружение для развития нашего брэнда, и кроме того, отличная возможность укрепить связи с Honda, поработав с ней и вне Ф1", - пояснил это решение ирландец.
В гонках принимали участие известные журналисты, и соревнования явно прибавляли им седых волос - острых моментов было предостаточно.
2008:
Жан Тодт поведал, что Михаэль Шумахер отклонил его предложение стать руководителем Ferrari.
"Он был бы лучшим кандидатом для этой работы, но не согласился", - вздохнул Тодт.
"Я видел, как много энергии вкладывал Жан в эту работу, он постоянно был в Маранелло, день за днем, неделями. Я подумал, что мне это не надо, и я хочу жить спокойнее".
Йу Зифей, один из ключевых людей, занимавшихся организацией Гран При в Китае, был посажен в тюрьму на четыре года за участие в коррупционном скандале в Шанхае.
По материалам espnf1.com/forix.com
Дудка Дан, F1Life.ru
