Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 18.01.2012 20:52 | Просмотров: 1724 | Комментариев: 4
Первый день Ралли Монте-Карло окончен и самое время подвести промежуточные итоги. Что же мы имеем после четырех допов? Лидерство Лоэба, сход Яри-Матти Латвалы и разочарование команды Ford, хороший результат Mini в целом и Дани Сордо в частности, невероятную скорость Себастьена Ожье, пятое место нашего соотечественника Евгения Новикова и сильный результат ветерана, 49-ти летнего Франсуа Делекура.
Правда неизвестно, кто был бы на самом верху таблицы, не сойди с дистанции Яри-Матти Латвала. Финн был невероятно быстр на втором спецучастке, опередив Лоэба на 52 секунды, на третьем проиграл франуцузу всего-навсего 2 десятые, и мог рассчитывать на лидерство по итогам дня, но вылет прервал его гонку... Латвала совершил ошибку на лесятом километре четвертого допа и попрощался с надеждой не только на победу, но и на продолжение борьбы - правило SupeRally не используется организаторами Ралли Монте-Карло.
Себастьен Лоэб, если и не был так быстр, но был достаточно осторожен и не позволил себе допускать серьезных ошибок на трассе. Как итог - лидерство на этапе по итогам первого дня.
Второе место сейчас занимает пилот многострадально MINI Дани Сордо. Стабильные результаты в районе 2-5 места (только на втором спецучастке испанец был восьмым) позволили Дани выйти на второе место после схода Латвалы.
Себастьен Ожье продемонстрировал невероятно высокую скорость за рулем своей Skoda Fabia S2000 и занимает во многом сенсационную четвертую позицию. Француз прокомментировал итоги первого дня таким образом:"Очень хороший день. Мы четвёртые в общем зачёте, это очень приятно. Это был трудный день, и всё ралли будет таким. Надеюсь, что я смогу всё время вести машину как сейчас".
Пятым идет наш соотечественник Евгений Новиков. Высокая скорость вкупе с высокой сосредоточенностью на результате сделали свое дело.
Евгений Новиков: "Очень трудный день, особенно с выбором покрышек. Четвертый доп был очень скользким."
Но не быть Ожье и Новикову четвертым и пятым, если бы не проблемы у второго Citroen. На машине Микко Хирвонена сломался задний тормозной диск, экипаж остановился и попробовал оказать автомобилю "первую помощь" прямо на дорожной секции. Как итог - полторы минуты проигрыша Лоэбу на четвертом допе и две с половиной по итогам дня.
Отличный результат показал французский ветеран Франсуа Делекур - он седьмой по итогам дня.
Франсуа Делекур: "Я использовал потенциал машины. Очень быстрой машины. Ну и правильный выбор покрышек".
Голландец Ван Меркштейн ударился о стену на четвертом спецучастке и был вынужден закончить борьбу. Также борьбу прекратиль Тьерри Невилль, столкнувшийся с техническими проблемами.
Итоги первого дня Ралли Монте-Карло | |||||||
Место |
№ |
Команда |
Пилот |
Автомобиль |
Время | Отставание |
Класс |
1 |
1 | CITROEN TOTAL WRT |
Себастьен Лоэб | Citroen DS3 WRC | 1:30:30.1 |
WRC | |
2 | 37 | MINI WRC TEAM |
Даниэль Сордо | Mini Cooper WRC | 1:31:34.3 |
+1:04.2 |
WRC |
3 |
4 | FORD WRT |
Петтер Солберг | Ford Fiesta RS WRC | 1:31:35.3 |
+1:05.2 |
WRC |
4 |
15 | VOLKSWAGEN MOTORSPORT |
Себастьен Ожье | Škoda Fabia S2000 | 1:32:51.2 | +2:21.1 |
2 |
5 |
6 | M-SPORT FORD WRT |
Евгений Новиков | Ford Fiesta RS WRC | 1:32:56.6 |
+2:26.5 |
WRC |
6 |
2 | CITROEN TOTAL WRT |
Микко Хирвонен | Citroen DS3 WRC | 1:33:00.1 | +2:30.0 | WRC |
7 |
8 | M-SPORT FORD WRT |
Франсуа Делекур | Ford Fiesta RS WRC | 1:33:19.5 | +2:49.4 | WRC |
8 |
52 | MINI WRC TEAM |
Пьер Кампана |
Mini Cooper WRC | 1:34:39.8 | +4:09.7 | WRC |
9 |
5 | M-SPORT FORD WRT |
Отт Танак | Ford Fiesta RS WRC | 1:34:45.4 | +4:15.3 | WRC |
10 |
33 | PROTON MOTORSPORT |
Пергуннар Андерссон |
Proton Satria Neo S2000 | 1:35:03.9 | +4:33.8 |
2 |